一路同行5988

龙聋哑：怎么开头呢！好吧这样。天下司机，挖机为王！我是开挖掘机的！没买车以前，是个摩托爱好者，曾经发誓，一年挣不到十万，永不买车，同村的买车的越来越多，心里按耐不住了，加上上点岁数，骑摩托，一到下雨冷天腿疼。开始想车了。当然，我也没有一年挣到十万。某年某月某日我三叔打电话说，他的车要卖。一想三叔的车是个柴油H3。挺适合我，起码柴油不用考虑，挖机上有的是柴油。机油也用挖机的，多省钱啊！18年吧，以两万块钱买了三叔的12年的H3。说实话，H3，真的好开，同级别的减震没有比过H3的。省油好开，两年内几乎没进过加油站，全是从勾机上抽到油，这不叫偷，经过山上老板同意。20块买个机油滤芯勾机上倒点机油，自己就保养好了。不过我三叔开车太猛了，造的特别狠。到我手里车轻微烧机油，不叫事。那也漏油，不叫事。也不知道我开的猛了，还是咋滴，把活塞干裂了，没办法，大修发动机了。花了五千多，开了三年一年一块电瓶，保定的，冬天冷不好启动，特别费电瓶，冒黑烟，校嘴子，一个300又一千多，流量传感器换了三，二百多一个！保定地区对于国三车审车严格，找的专业审车黄牛，去山西审车，一次两千！本想着一直开下去。没想到撞烂了。 啰哩啰嗦说完了第一辆车！开始说第二辆车，H3没有维修价值了，卖给收废品了。卖了五千！去保定二手市场准备买车，转了三圈，看准瑞风M3，从新喷漆外观还行，内饰正常磨损，，估计原车主经常拉货，后面尽是磕磕碰碰的痕迹。喜欢它的原因，空间大。爱好钓鱼，能拉很多东西。最终三万七成交。回家开了半个月，发现特别费油，百公里十五六个。换了火花塞，也不行，找修车的一看。我了个草，气门室盖漏机油，导致装火花塞的地方全是机油。废气管一拔，我了个草，那大蓝烟，突突突突突突的冒！修车师傅一脚油门，排气全是蓝烟！心里凉了！烧机油烧的新换的机油标尺上都看不见了！跟卖二手车的沟通，让我大修，我不同意，经过交谈同意换车！买车的时候没有签协议！一块去的俩兄弟也不懂怎样挑二手车。 啰哩啰嗦说完第二辆车了！当天就去保定找那个卖二手车的。让我加钱换瑞风M4。再不敢碰二手大面包了！卖二手车给我找了一辆五菱宏光S，17年。经过试车比较满意！这次张心眼了，咨询了修车师傅，说宏光S底盘有点低，不适合你上山走烂路。而且三万多五菱宏光S不值那个钱！那就不要了，卖二手车的又给推荐瑞风S3。我一看小车外观还行。表现八万多公里！经过漫长沟通吵架，卖二手车的给退了2000块钱。三万五买了瑞风S3。15年的！S3这车1.5的排量，夏天超车得关空调，要不没劲。油耗方面，经常上山8.5左右！唯一一点上土路大坡上不去啊！前驱车前面附着力小，上坡光打滑就是不走！ 有人说了为啥不买新车！我也想买啊，兜里没钱啊，到现在我也没有达到一年挣十万！家里我一个人养活六口人！老爸脑梗瘫痪在床，老妈车祸伤残了，小儿子去年胳膊摔折了，今年又查出阑尾炎穿孔，还没做手术，正挣钱再借点钱准备做手术！这几年过的太难了！真的太难了！ 俩儿子！

金刚：首先声明不是销售，不说价格，只谈车主使用感受及建议 本人从2010年进入越野圈，先后座驾小切诺基、大切诺基、牧马人JK、FJ酷路泽，家里还有一台普拉多3.5中规 从小汽车迷，随着年纪，从钢炮进入的越野圈，直到现在也未脱离学习汽车相关机械知识。选车时的需求很简单，要舒适也要穿越，要品牌也要空间。因为越野出生，能玩的车即便没拥有过，也玩过 备选车型：1.超霸off road越野版，2.发现5 但是试驾了多款suv（虽然不在备选车系里） 超霸是个人原因，开FJ出身的都是嫌它空间太小 超霸不是一台好车，是特殊用途的一种车，任何硬派越野严格意义上都是特殊车型，和跑车一样，不能兼顾，为何有钱人会选择大G，1.富人的入场券，当前到了一定数额，消费者大概率只会考虑产品的体验感，不考虑性价比这是非常正常的事情。2.外形（也属于体验感）。3.才是品牌，在那个圈子里，奔驰只能说有点东西但不多的品牌效应，超霸就是一台空间越野稳定比较综合的越野车，在机场路问的价格给到了61，太吓人，我的心里价位是51，因为19年和20都是这个价，所以放弃，现在的我是不会花那么多钱买丰田，因为钱没多到只买体验感 2.发现5，首先申明，外观是一个无标准的答案，众口难调，我对于发现的外观只说一句：少，即有特点。至于宝马奔驰等车，腻了乏了 讲干货，优点：1.空间巨大，不管是穿越还是城市用车，空间变化多端，同级别最优 2.二代地形，非常优秀，集合了所有越野人梦寐已久的大神经验，作为越野人，他的各种地形的电子限滑的流畅度和稳若泰山的细腻程度，高过世面所有车辆的电子限滑，不要抬杠，牧马人和LC系列或者Y61等的车，你们总是说越野比谁谁谁强，其实根本不是，那种车在于给什么人开，开什么路，爬石头和重载穿越这种运动，没有大神带，没个3、5年户外大型越野经验，相信我，开那种硬派越野和面包车的体感无意，你开不出它的实力，而它的实力也只能在那种环境下发挥，第二，关于发现的承载式车身问题，我拉起来看过，也查阅过资料，属于类似帕杰罗的内嵌结构，副车架的车梁结构非常粗壮，而且对了一根加强筋，不是普通的副车架，我相信刚性如宣发所说，强于发4数倍，（这里顺带说一嘴，承载式的刚需和安全性是忧于非承载式的，非承载式的优点在于，能变形有韧性、好修复、结构简单，在通过炮弹坑时，车架子在因为可以在正常范围值内形变，跟有利于轮胎接触面，千万不要认为非承载不变形哈，恰巧非承载的刚性远低于承载） 3.中差结构及中差锁结构，发现这套我觉得没问题，多片离合器中差➕电子锁，足以应对普通人极限的路况，再厉害的路，不会选择这些车去，就离去角接近角纵向通过角这些，都够好多车喝一壶了，现在的多片离合没有那么不堪，托森是不错，但是各大主机厂也有平替托森的方案，在我看来，托森情怀比较多 5.公路行驶及乘坐感受：静谧平稳，4个字，高速是主战场，低速由于偏越野的动力匹配调教，变速箱在1换2时有延迟，低速起步偶发有顿挫，很正常，各位可以去开一下硬派的自然吸气，不快，但是任何时候都不会有顿挫，因为和自然吸气发动机的属性与与变速箱调教有关。我可以接受发5的偶发顿挫，因为换来了公路的快速行驶，高速这车在越野属性或者硬派里面，属于第一梯队，城市拥堵路段属于第3梯队 就说这么多吧，车外观独特，产品均衡，挑不出明显的毛病，也说不上哪一点巨强（强空间和同级别越野多路况），但是就是给我感觉很值，至于电子毛病和质量问题，从7月到现在4000公里啥都没遇到，但是4000公里没问题不是常态吗，周边朋友20年以后买的路虎没遇到什么毛病，至于日系车，我真的接受不了它的有些不那么方便的配置，收音机确实不爱出问题，但是你为了这个错过彩电，会不会得不偿失呢 💔爱车吐槽

金刚：首先声明不是销售，不说价格，只谈车主使用感受及建议 本人从2010年进入越野圈，先后座驾小切诺基、大切诺基、牧马人JK、FJ酷路泽，家里还有一台普拉多3.5中规 从小汽车迷，随着年纪，从钢炮进入的越野圈，直到现在也未脱离学习汽车相关机械知识。选车时的需求很简单，要舒适也要穿越，要品牌也要空间。因为越野出生，能玩的车即便没拥有过，也玩过 备选车型：1.超霸off road越野版，2.发现5 但是试驾了多款suv（虽然不在备选车系里） 超霸是个人原因，开FJ出身的都是嫌它空间太小 超霸不是一台好车，是特殊用途的一种车，任何硬派越野严格意义上都是特殊车型，和跑车一样，不能兼顾，为何有钱人会选择大G，1.富人的入场券，当前到了一定数额，消费者大概率只会考虑产品的体验感，不考虑性价比这是非常正常的事情。2.外形（也属于体验感）。3.才是品牌，在那个圈子里，奔驰只能说有点东西但不多的品牌效应，超霸就是一台空间越野稳定比较综合的越野车，在机场路问的价格给到了61，太吓人，我的心里价位是51，因为19年和20都是这个价，所以放弃，现在的我是不会花那么多钱买丰田，因为钱没多到只买体验感 2.发现5，首先申明，外观是一个无标准的答案，众口难调，我对于发现的外观只说一句：少，即有特点。至于宝马奔驰等车，腻了乏了 讲干货，优点：1.空间巨大，不管是穿越还是城市用车，空间变化多端，同级别最优 2.二代地形，非常优秀，集合了所有越野人梦寐已久的大神经验，作为越野人，他的各种地形的电子限滑的流畅度和稳若泰山的细腻程度，高过世面所有车辆的电子限滑，不要抬杠，牧马人和LC系列或者Y61等的车，你们总是说越野比谁谁谁强，其实根本不是，那种车在于给什么人开，开什么路，爬石头和重载穿越这种运动，没有大神带，没个3、5年户外大型越野经验，相信我，开那种硬派越野和面包车的体感无意，你开不出它的实力，而它的实力也只能在那种环境下发挥，第二，关于发现的承载式车身问题，我拉起来看过，也查阅过资料，属于类似帕杰罗的内嵌结构，副车架的车梁结构非常粗壮，而且对了一根加强筋，不是普通的副车架，我相信刚性如宣发所说，强于发4数倍，（这里顺带说一嘴，承载式的刚需和安全性是忧于非承载式的，非承载式的优点在于，能变形有韧性、好修复、结构简单，在通过炮弹坑时，车架子在因为可以在正常范围值内形变，跟有利于轮胎接触面，千万不要认为非承载不变形哈，恰巧非承载的刚性远低于承载） 3.中差结构及中差锁结构，发现这套我觉得没问题，多片离合器中差➕电子锁，足以应对普通人极限的路况，再厉害的路，不会选择这些车去，就离去角接近角纵向通过角这些，都够好多车喝一壶了，现在的多片离合没有那么不堪，托森是不错，但是各大主机厂也有平替托森的方案，在我看来，托森情怀比较多 5.公路行驶及乘坐感受：静谧平稳，4个字，高速是主战场，低速由于偏越野的动力匹配调教，变速箱在1换2时有延迟，低速起步偶发有顿挫，很正常，各位可以去开一下硬派的自然吸气，不快，但是任何时候都不会有顿挫，因为和自然吸气发动机的属性与与变速箱调教有关。我可以接受发5的偶发顿挫，因为换来了公路的快速行驶，高速这车在越野属性或者硬派里面，属于第一梯队，城市拥堵路段属于第3梯队 就说这么多吧，车外观独特，产品均衡，挑不出明显的毛病，也说不上哪一点巨强（强空间和同级别越野多路况），但是就是给我感觉很值，至于电子毛病和质量问题，从7月到现在4000公里啥都没遇到，但是4000公里没问题不是常态吗，周边朋友20年以后买的路虎没遇到什么毛病，至于日系车，我真的接受不了它的有些不那么方便的配置，收音机确实不爱出问题，但是你为了这个错过彩电，会不会得不偿失呢 💔爱车吐槽

haijun892：由于工作原因，出差新疆，大探在天津放了一个月后，显示已经深度睡眠了！ 一直担心电瓶问题，所以都没敢打开福特派，怕一直激活…… 还要一个月回去，天越来越冷，到时候给你们汇报能不能打着……

大头鱼玩水球：锐界L混动3500公里真实车主感受和吐槽