简介:这个人很懒,什么都没写~
不想加油的yekoo
#提车作业一,个人情况 家里虽然有辆SUV,但住在老破小,进出不够便捷,很多时候就放弃了自驾兜风的念想;同时考虑到上海未来牌照政策可能会将现有的拍卖所有权改为竞价使用权,算是为了家里的小宝和自己以后不会因为牌照问题而无法用车,于是第二辆车的购置...查看全文
小蚂蚁wy
半糖408,21年12月31入,现公里数6万多点,无故障,准备卖6万块钱
艾迪森237
高速上大车流量情况下突然失速,一身冷汗,生命安全无法保证!
抱着西瓜过夏天yj220
去年五一买的车,今年一月份,还有今天,已经两次把我丢在半路,同样的故障,续航剩余五六十公里出现小乌龟,然后显示动力系统切断,无法启动,快慢充都无法充电,同样问题反复出现我到底该怎么办,奇瑞这质量真让人无奈,电池72B磷酸铁锂的!大家有和我一样故障的么? 后续!车子在4s店待了五天,昨天接通知已修好,车子已经拿回来了,现在充满显示续航301,4s店对这次故障解释为电池压差大,拖车费,维修费,都没需要我掏,或许这就是买老牌车企车的好处吧,售后能跟上,让我尽量在剩余100续航以上就充电,以后对车子的使用状态我会持续跟踪,让想了解这款车子的人有个了解! 11.27日, 车子拿回来小心翼翼的开,跑前充满续航显示301,节能模式,不开空调,跑了一百多公里后居然达到了已跑续航加剩余续航330.5的总续航,剩下的续航实在不实在就不知道了,剩余电量54%,剩余续航184公里,随车充电器充电,充满显示充了18.59度电,下次打算跑到剩余一百公里左右,看看能冲进多少电,到时再更新!
苏牧羊羊羊
提问今天驾驶小蚂蚁的时候急刹大概就30公里时速吧,谁知道直接触发ABS,制动踏板震动,车辆也在滑行,幸好没有造成碰撞事故,真的吓死了,这个车的制动怎么回事?
快乐一生
一个月的新车启动不了,打4000电话说是排救援开车结果等了一下午没人来,自己花钱租个拖车上售后,查不出来毛病,还得等厂家过来修,还没有具体时间,
拼命蚂蚁916
坐标陕南,汉中盆地。今年入冬以来气温平稳下降,近期稳定在6--12度附近,新能源汽车电池的物理特性决定了低温工况下电动汽车会比较煎熬,充的慢,用得快,跑得短。本人的小红蚁从20年冬入手以来已经度过了两个冬季,也即将进入第三个相对困难低温时段。以下就小蚂蚁的冬季表现做一个汇报。 1.充电 冬季低温状态下的充电时间要比常温时的要长一点,一方面低温状态下电池活性会降低,另一方面需要消耗更多的电能对电池进行保温,导致的结果是充电时间更长了,消耗的电能也更多了,但是启动后惊讶的发现车辆的续航反而缩水了。新手车主遇到这种情况先不要惊慌,这并不是说充电故障,也不要道听途说电池老化了,更不是电池出现故障了,仅仅只是低温导致的电池物理特性变化而已。等到温度回升就会发现电池容量也逐渐回升,充电时间也相应变短了。 2.续航 作为新能源车最直观最核心的参数,车主对续航的变化是最关注的。入冬以来,小蚂蚁的续航随着温度下降以肉眼可见的幅度缓慢而坚定地下降。标称301(本人小蚂蚁电池型号72D,多氟多的三元锂),表显续航夏季最高充到334,去年冬天充满最低只有281。实际使用变化也非常大,常温不开空调最多可以跑到320(剩余续航报警),夏季全程开空调制冷市区可以跑两百四(剩余续航报警),入冬后(10°左右)不开PTC制热市区跑260左右(剩余续航报警),如果打开PTC制热,那么不论是否开动,续航将以不到两分钟-1的速度下降,市区持续制热情况下,续航大概160左右(剩余续航报警)。显而易见,冬季温度降低对续航有大概20%的影响,而最大的影响因素却是PTC制热(40%左右)。但个人认为,不能一味地为了长续航而降低舒适度,买车就是为了遮风避雨挡风寒,更何况电车的消费很低,就算开制热费用翻倍也不过是原来的百公里五块钱变成了百公里十块钱,相比油车的花费依然微不足道。 3.性能和功能体验 性能方面,小蚂蚁冬夏变化不明显,没有发现比较明显的变化。需要注意\吐槽的是,由于小蚂蚁全车均为塑料蒙皮,而塑料的膨胀系数比较大,低温状态下车身蒙皮收缩导致接缝处缝隙巨大,最宽处甚至能插进去一根手指头,看上去很不美观。另外一个影响就是缝隙变大导致对车外的冷空气阻隔更少,手放在车门拉手处可以感到一股股细碎的冷风在往车里灌。功能体验方面,冬季驾车,最大的烦恼是续航大幅缩水导致的出行里程焦虑,本人平时充满可以放心的跑93公里路程到县区再折返,而冬季唯一一次尝试差一点被丢在路上——折返时剩余180续航,信心满满结果途中看着续航直线下降又找不到充电站无奈关闭了PTC制热,忍着严寒龟速爬回家,从此留下严重的低温续航恐惧症。 4.冬季驾车技巧 1)除雾 冬季车玻璃起雾则是每一个驾驶员都头疼的事,夏季开AC冷风吹前挡可以轻易除雾,冬季除雾则要慢的多。建议上车后尽快打开PTC制热,空调模式调吹前挡和吹脚,温度调高,切内循环,尽快将车内温度升高除雾。如果着急赶路出发,那么提前准备一块干净毛巾,把玻璃上的雾气擦掉并保持热风吹前挡。需要注意的是,由于小蚂蚁没有可开启天窗,当车内温度升高后,尽量切外循环保持空气流通,否则车内湿气无法散出,玻璃上很容易重新凝结雾气(除非持续将车内温度保持在较高水平,但较高的温度不仅对续航影响较大,也容易造成驾驶员疲劳)。 2)防滑 冬季雨雪天气,车辆防滑是个大事,车辆打滑或制动过长轻则导致车辆受损,重则导致严重损伤甚至人员伤亡。对于小蚂蚁而言,个人建议在冬季雨雪天气尽量避免驾驶小蚂蚁出门,确需出门首先要检查胎压,适当降低轮胎气压(注意:适当)增加抓地力,保持中低速行驶,和前车保持更大的跟车距离,踩刹车不要一脚猛踩到底,容易触发刹车防抱死(ABS)和车身稳定系统(ESC),刹车防抱死一旦触发虽然会防止车身横甩,但也会造成刹车距离变长,而小蚂蚁的车身稳定系统一旦触发,会导致车辆在短时内只能龟速爬无法加速(小技巧:可以轻踩刹车快速切入N挡再切回D挡恢复动力)。所以要尽量根据天气和路面情况预留足够大的刹车距离,在需要紧急制动时踩刹车要迅速、平稳踩下去,尽量避免特别突兀而猛烈的急刹。 3)冬季充电技巧 冬季充电,最好是在使用完毕停车后立即插枪充电,在经过使用过程中温控系统对电池加热后充电,比停放一段时间电池冷却后再充不仅省去了电池加热过程,充电速度也更快。同理,充电枪不需要掐时间充满就拔,完全可以等早上开车时再拔掉,这样不仅可以给小电瓶补电,也可以给动力电池保温,即维护了小电瓶,续航也更理想,一举多得,岂不美哉。 以上就是本人小蚂蚁冬季日常使用的一点心得与总结,欢迎大家积极交流,探讨更多更好的使用技巧。 最后请大家喝一杯奇瑞4S店的奶茶,服务升级,直接从啥都没有变成了一杯滚烫的奶茶,温暖了我的身心[ 最后的最后,感谢圈主米十差的推荐![
Tz欧
新能源汽车到底是不是真香定律还是韭菜系列我不能给出一个准确的答案,我只能通过以下几个方面给你们捋一捋思路,最后你们的答案是什么,我不得而知,但是我先冲了,给你们当当先锋。(我前面不知道有多少先锋啦) 结合我自己的用车感受: 1、小蚂蚁的...查看全文
用户6768035681773
救命救命 从电车看到油车,从糯玉米看到五菱mini又看了奇瑞小蚂蚁最后看的科莱维。现在又看油车了,但是油车得加油,电车好贵现在一点都不香、还怕不安全。可是家里有一辆油车基本都是老公在开。我主要是上下班代步。到底选什么呀。救救我吧!