简介:从事汽车维修,汽车贸易20年,从事家装行业和陶瓷展厅行业16年
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第一新车
宁德发布的磷酸铁锂的4C电池,是个大招,也是对磷酸铁锂一直有技术话语权的比亚迪一招回击,充电10分钟可以增加400公里续航,可以充至 80% SOC,这已经是非常接近燃油车的补能速度。 针对北方用户,宁德宣称神行电池甚至在 -10℃ 低温环境下也可实现 30 分钟充至 80%,这些指标都是精准的痛点解决,期待的。 最先搭载该电池的新车,预计是理想的新车,随后阿维塔等等,应该都会跟上。 电动车动力电池技术突破的速度,目前都是符合业界的预期,对于消费者,看起来是比较头疼的,车厂刚刚在传播800V焦虑,这边理论上更便宜更安全性能还更好的新电池又出来了,订的新车还没交付,技术已经又跃了一代,没完没了,是的,就是电子产品的套路。 当然,是不是真能如此理想呢?我看也未必,充电速度不只是看受电方能承受多少,还得看能不能供应啊,所以,跟得上电池技术的充电桩普及,我个人认为会是实际体验的最短板,因为,这些个投入,性价比太低了。 车厂的逻辑是,我没骗你啊,给你的车都有很猛的技术,能做到的,你只是没找到匹配最好性能的桩而已……
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