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    Excite975

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    13小时前
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    2023-08-24

    10万小车其实是微不足道的,但对我来说已经心满意足,各方面都满足需求。 也算一位老司机,以前开二手油车来回折腾了6年,3辆,CVT飞度换创酷,创酷又换手动飞度,零事故。 因为老婆不会开手动,在过了手动的瘾之后,就琢磨着还是换回自动,不然总感觉有点自私了,以前自动档偶尔让老婆开,看她还是挺开心的。 在我的旧观念里,10万级的新能源车是又贵配置又低,因为当年有看到一辆没飞度大的电车,敢卖十五万以上,配置就比飞度好一点点,续航也就400公里,简直莫名其妙,所以一直没考虑新能源。 没想到几年过去,新能源车发展到现在的样子。 我是以当油车用的思路买的L7 55 pro,主要是出去玩的时候才开车,看中几个点:总续航够用,整备好一口气过个无人区公路也比较轻松,油耗低,高速有3档,极速超规格,可以露营接电,可以开空调睡觉,后排放倒够我一米八伸直腿睡觉,性能实用兼顾。 E-CMA架构也是我看中的,试驾感受比同级其他车更高级,有碰撞实战案例,车身很结实,有安全感。 还有L2驾驶辅助,一直是我的诉求之一,飞度连个定速巡航都没有,天知道我去年开飞度从安徽南下到三亚连续2000多公里有多累,如果有驾驶辅助,至少脚踝可以放松一些。 另一个选此配置的原因自然就是预算了,115的最低配也要加20000,只多了10度电池,女王座驾和19寸轮毂,觉得不太值,毕竟电池大这点对我的使用场景来讲区别不大,如果只差一万块倒是可以考虑。 写个提车写成了回忆录,车子刚开回来,待慢慢体会,后续再更新些用车心得。

    银河L7 55km pro提车了图1银河L7 55km pro提车了图1
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