简介：这个人很懒，什么都没写~
不油腻的油腻味
车友们，新人来交提车作业了😂 今年结婚，想着该有辆车了，年纪不小，但也不大，然后就在网上选车，看了国产鬼火团队一圈，名爵6和天蝎座，说不上来为什么，虽然名爵全系都是高级英国车，但就是喜欢不起来。赛道级的喘气嘤豹加速太猛控制不住，但实车还挺好看的。还是油腻味最适合25岁的我，所以决定买性价比最高而且低调点的尊贵版，店里又刚好有原子灰的尊贵现车，当天就开走了。原子灰比炫影灰和黑色耐脏，而且后期不用担心像白色一样发黄。提一句，运动版特别漂亮，排气确实炸，但始终是小排量，声浪质感有点廉价，光凭外观套件，觉得没必要多花这七千块，省下来加油吧。 先说网上很多人都说的一些问题，我车是8月份生产的，下雨天漏水没遇到，升降玻璃不切水，想解决得拆门内饰，怕拆装以后异响，不管它了，高速A柱漏风没遇到，车机没卡过，变速箱异响没遇到，车门把手异响没遇到，中控塑料件按压的时候确实有异响，夏天要严重一点，刚动车的时候不碰也会响，是热胀冷缩的咔嚓声，毕竟成本在这，我见奔驰车友圈中控异响的也有，理智点就知道这不是长安的锅。最头疼的是过坑洼路面和搓板路的时候，后备箱右边有异响，像是塑料或者螺钉敲铁皮的声音，高频的哒哒声，越快声音越大，现在还在找原因。 内饰的设计感和用料是国产车的强项，外观更不用说了，RS7的外观都是照抄油腻味，前脸好看，侧面溜背好看，还有个高速真能提供下压力的尾翼也好看，还是电动的，好家伙，回到老家一打开尾翼，阿姨大妈们抢着给我介绍对象，隔壁小孩都馋哭了。 动力方面很满意，据说是15万级马力和扭矩最大的1.5升油车，这次不是虚鲸一场了。ECO模式的油门反应很迟钝，但毕竟不是追求动力的模式，变速箱更倾向于升档，发动机转速一直维持在一千来转，轻踩没啥劲，但只要肯深踩油门，推背感也是有的，动力虽迟但到，适合不赶时间的时候悠哉悠哉的享受驾驶，ECO模式相较于其他几个模式，确实能省点油，每次回老家都走一百多公里的高速，平均油耗最低的时候五点几，一般六升多点，市区七升冒头。标准模式下，油门的反应比ECO模式灵敏太多了，轻踩动力就呜呜来，平时我上班就是一路标准模式，油耗七点几到八点几。运动模式就很暴躁了，跟换了个车一样，油门特别敏感，变速箱的逻辑变得很激进，变速箱会推迟升档时间，整个车嗷嗷的，推背感很强，代价就是八九升甚至两位数的油耗，不过既然选择买这种车，油耗什么的就别太在意了。赛道模式原厂就支持弹射起步，很刺激，封闭路段可以玩一玩，友情提醒，在弹射的过程中，刹车特别奇怪，踩重点制动力可以把脑浆摇匀了，慎踩，别问我怎么知道的。至于最后一个智能模式没试过，不评价。 空间这块，我不高不算胖，身高168，体重143，前后排上车的时候有点不优雅，只要坐进去了就感觉还好，驾驶位的空间，低情商的说挤，高情商的说方便操作，所有按键伸手可得，后排没怎么坐过，我觉得坐着不压抑，膝盖空间有富余，后备箱很大，后排放倒以后，掀背设计确实能放大点的物件。 避震我觉得是一个比较玄学的部件，每个人的感受不一样，我以前开的是上汽通用的高级MPV宝马730，我觉得油腻味的弹簧行程比较短，有韧劲，过什么减速带坑洼路面很干脆，噔噔两下就过了，也不晃悠，过弯的极限相对较高，我觉得跟原厂自带的顶吧有关系，过弯快了身体也没怎么侧倾。轮胎是马牌的MC6，235还是245的胎宽，忘了，抓地力很好，代价就是沥青路胎噪大，脑瓜子都嗡嗡的，水泥路很安静，雨天不敢开快，稳不稳不知道。 就这样了，祝大家提了车的用车愉快，一路平安，还没提车的早日提车，拜拜。
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