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    RuiRui8686

    认证:途昂车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    我的海豚是11月9日提车的,特斯拉model3是11月8日提车的,几乎同时提的两辆车,说一下半个月来,对两辆车的用车感受。 1,能耗,首先说说海豚。我目前只在市区开,还未上过高速。总里程是479公里,消费能耗49.9度电,按照海豚45度电计算得出,我这段时间实际续航可达431.96公里。超过了表显的422公里,479/49.9×45=431.9639279,由于新车有新车味缘故,我市区开车大部分时间是开窗,而且空调2档换风。能跑出这种成绩,属实满意。 model3焕新款后轮驱动,和海豚同时提车,但是model3由于跑过几次高速,所以总里程要高出很多,1916的总里程,226的总能耗电量,按照特斯拉标续60度电池,测的续航可达508.67公里。同样超过表显,1916/226×60=508.6725664,特斯拉由于开着去过一次川西康定,去过两次成都,其中一次为单程(我是乐山人,因为成都提车,所以提车来回乐山,单程)也就是里程表一大半是高速。 2,驾驶,海豚的驾驶感觉很好,由于大部分时间是城市代步,用车时间也是上下班高峰期为主,海豚动力给力,车小,两厢车,非常适合拥堵市区窜。而且停车方便,底盘不低,可以直接怼人行道上划线的停车位,我现在上街吃碗面都会开着车去。 model3的驾驶感觉在道路畅通的时候非常给力,强劲的动力。和拖拽感明显的动能回收,使得脚在油门的一踩一松之间就可以完成超车和减速。人车合一的感觉。稳固的底盘,精准的方向指向,给人高速转弯的信任感。但是。车体太宽,而且没有海豚的全景影像,在拥堵路段就显得小心翼翼。加之底盘太矮,停车位不好找,几乎所有带坎的人行道停车位都没法直接开怼上去。拥堵市区感觉除了帅,就是鸡肋。但是如果是去周边区县,或者是高速长途,ap辅助驾驶人真的好用,我乐山到康定一天来回,几乎全程ap辅助驾驶。很省心。 3,乘坐,海豚这款车除了单身人士上下班代步,其实也很适合家用,如果不去亲眼所见,后排空间真的是惊呆了我,难以想象这么小的车内部空间那么大,而且我开海豚喜欢把座椅调高,感觉像开suv,座椅调高后,后排的空间进一步加大了。后排坐姿也很舒服,整辆车给人一种温馨的感觉。 model3虽然是B级车,但是后排空间和小海豚一样大。由于后排坐姿后仰,每次坐上去,第一时间就是裤兜里面的的手机,钥匙之类的全部滑出来。加上强制动能回收。驾驶员一旦脚法不好,后排乘客很容易晕车,model3,确实不太适合家用车。也就单身汉一个人用车。 4,车机,比亚迪和特斯拉,各有各的好,比亚迪的音乐默认不是qq音乐,这个要吐槽,使用小迪唤醒播放某一首歌时候,会打开默认的酷我音乐。其他,我认为做的很好。 特斯拉的车机导航用的是百度,对于我这种习惯高德的人来说,确实不方便,每次还需要用手机导航。 5,操作,海豚的操作除了屏幕上,还增加了很多物理机械按钮,开习惯以前的车,几乎0适应就上手。 我的特斯拉是焕新款model3,由于没有档杆,换挡在屏幕上划,转向灯也是方向盘按键,自动雨刮器,自动远光灯,空调,除雾等等需要去中控屏幕操作,尤其是转向灯。真的需要适应一段时间。 最后,海豚确实是一款不错的家用车,车是好车,不过内饰做工糙,不过毕竟价格摆在那里,也没必要要求一个10多万国产品牌达到豪华车内饰。 model3表面看内饰毛坯。但是用料十足,中控屏幕分辨率极高。全车双层夹胶玻璃,音响音质好,蓝牙钥匙,方便。 半个月的用车情况,市区,我喜欢开海豚,长途,我喜欢开特斯拉。 📉 能耗分享 💔 爱车吐槽 💰 晒晒价格 📸 爱车美图 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🚘 车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

    海豚提车半个月图1海豚提车半个月图1
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    一台很好开的比亚迪海豚图8一台很好开的比亚迪海豚图8
    一台很好开的比亚迪海豚图9一台很好开的比亚迪海豚图9
    一台很好开的比亚迪海豚图10一台很好开的比亚迪海豚图10
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    2023-07-14
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