简介:这个人很懒,什么都没写~
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荣威科莱威 东北严寒地区实际评测
农村人民
提速快,动力足!空调劲,续航长,充满电全程开空调,开音乐,市区不堵车能跑220公里左右!!!过减速带要提前减速,否则动能回收会有刹不住的感觉,这时要点刹!这样刹车才灵魂!左右后视镜和车内后视镜盲区大,自己淘宝买配件更换,前大灯要更换led大灯,个人建议买一个专用扶手箱和中控储物箱来增加储物空间,只因原车储物空间太少了没有小孩子上下班代步就选两座版绝不后悔!!!如果有小孩子就选四座版,但小孩子超过10岁后排就不适合选这台车了,只因后排没有什么位置放脚!!!2021版是有中控屏幕的,续航301公里。2020版是没有中控屏幕的,续航260公里。 2021版两座裸车42000元,落地包牌佛山46000元。四座版就在两座版上多5000元!!!
线外邦:科莱威是上汽荣威在2020年推出的一款微型电动车,目前经销商处有几千的优惠,大概就是4万出头,可以支持理论上302公里的续航。实际驾驶中,一次跑200公里应该问题不大。电池为三元锂,提供8年15万公里质保,且只能支持慢充,每次慢充要5个多小时。 别看都是微型电动车,但科莱威给人的体验比宏光MINI EV要好很多,MINI EV是表面看着尚可,但车内有些惨不忍睹,处处散发着廉价感。而这台科莱威虽然车内也是满满的塑料感,但起码中控部分看着不LOW,至少是一台四五万的燃油车该有的水准。而且它全系提供一台9英寸的触控屏可供选装,可以支持手机互联。外观设计上还有一个有意思的点是,它开启后备厢的方式不是打开车门,而是翻转车门上方的窗户,把窗户打开然后取物放物,一来操作比较方便,二来实际上也增大了后备厢的实用空间。 在实际驾驶中,这台科莱威也不会像宏光MINI EV那样开起来松松散散,动力和刹车都的设定都很怪异。虽然它的底盘也是非独立悬挂,且调校的比较柔软,但车开起来还是比较扎实,而不是会像MINI EV那样开起来忽忽悠悠的。它的动力输出虽然不能提供比较清晰的推背,但至少在高速段再加速,也还是能感受到一些推动力。此外它的刹车也比较跟脚,不会像有些车一样,前段有明显的虚位,只靠着单踏板模式来制动,需要重踩下去才有反应。 总的来说这台车的价格才4万出头,虽然比MINI EV高贵一些,但也没贵多少,至少从机械素质的差距来看,我认为贵的这个钱是值得的。所以如果你想买一台小而精的纯电车,这台出自荣威的科莱威值得考虑。至少它比MINI EV更像一台车。
黑不溜秋黑武士
开车门的仪式感
此生必驾达人533
科莱威高速测试,最好速度110,全程高速续航250以上,放心购买