__记得刚拿驾驶证买车的时候也不敢开，提车的时候是请别人帮我开回来的，可是人总不能帮你开啊！之后就是一没事就开着车练。一转眼驾驶证拿回来已经有十年之久了中规也能算上一个合格老司机吧！ __对于新手司机我讲讲个人观点（只是我的个人观点），好与不好还需要大家品鉴。  1.不能带有恐惧紧张心里开车  __做任何事情都不能害怕，因为怕了就会做不好。开车也不例外当我们要开车前一定要把心态放平，有一个好心情开车也会增加驾驶乐趣也不会累。  2.要定时观察左右后视镜  __估计好多新手司机一紧张都不爱看左右后视镜，这一点是个大忌很危险。左右后视镜就跟一个人的双眼一样用来观察后方情况也可以通过后视镜来观察自己一个车身状态。我们行驶在路上都会有标线跟路牙子，我们可以通过观看后视镜看车身跟标线或者马路牙子来调整车身的状态。不看观察后视镜的人就喜欢动方向盘，因为他（她）不清楚车身的位置只看车头总感觉车身不正。例如我老婆一样她总是不看后视镜总是将方向盘动来动去的这样很危险。后视镜一般就是过个几秒钟就要观察一下，观察时只需要用余光看个一两秒。 3.让速不让道  __这个只有老司机懂，因为这个操作也很危险。这个让速不让道是什么意思呢？就假如我们正常行驶在路上，当你的速度很慢时，后方车辆感觉不满就会借道超车，当他行驶刚要超过你时就会变道超车，这个时候很多新手会选择打方向避让，千万记住这是个大忌，这样很危险，要是两车道的话会导致自己的车会撞上护栏，要是三车道边上有车时会更危险，在这里我们要是速度跟不上他时就减速让他超车，要是不想让就需要加速行驶。 4.及时观察、提前预防  __当我们行驶至路口或者红绿灯时一定要观察左右的情况提前减速，那样有情况能及时做出判断。  5.要保持车距  __这个跑高速的应该都知道高速上面一段距离路边就有车距提醒，因为保持一个良好的车距遇到紧急情况才能保证安全。记得有一次堵车的时候就是跟车太近前车突然紧急刹车，我没有反应过来，车辆的主动刹车介入给紧急制动了，当时把我吓一跳。现在好多车辆配置都带有主动刹车系统这个功能很实用。我买帕萨特的时候就有这个功能。 __总之对于我们新手上路来说不急于速度，速度不需要太快，速度快了就不好及时判断，如果后方嘀嘀你你也不需理睬，开好自己的就行。这里应该大家都知道新手是不能上高速的，因为高速上面有最低时速，车技不熟的也最好不要跑高速，总之安全第一。

帕萨特车友圈

给新手司机一点小建议

Pa先森

虽然用起来省钱，不少买车的朋友的确也就是图着这个去买的，但实际用起来可能会发现其他的优点反而是更加亮眼的。

有哪些事情，是买了混动车，真正开过之后才知道的？

备胎说车

很长，能看完的兄弟祝你们蹦一个赢一个，永远不会被加塞！[笑哭] 先说说基本车况 车子开了一年出头，跑的不算多接近1.2w公里（大约4000的高速） 车子5000做了首二保，送的超级全合成，准备等15000再去保养。 关于修车与事故 用车一年除了前雷达探头因为大雨报过失效没出现任何错误码以及非事故的维修。令人省心满意。 修车一共四次，说来也是倒霉，第一次是车锁被撬，主驾车锁芯被撬烂（调取监控发现俩蠢贼光顾了整个停车场，全是撬锁，没砸玻璃。我的车没被打开，有一辆宝马一系被弄开了[捂脸]） 其中�两次涉及了人伤 一次是电动车鬼探头 一次是拐弯接近结束被直行超速电动车撞到油箱位置。 遇到有人受伤的情况切记不要挪动车子！电动车也不要挪动，切记！切记，就算电动车的人表面看起来没事让你帮忙把电动车移开也不能听。也不要担心什么影响交通把自己的车靠边，不需要。拍照是不够的，保留好现场，交警一般会偏向弱势的电动车，保留好现场能更好的保证自己的利益。千万不要在交警判责前主动认什么责，记住你和保险公司是一边儿的，出了事故交警救护保险挨个联系好。因为一次追尾两次人伤在一个月内发生，还特意去庙里烧了炷香。[泪奔][泪奔][泪奔]祝我虎年好运吧。 关于保险 保险买大保险公司的，买全一点，真的涉及人伤就不是交强能解决的了，三者200真的不差那点钱。大保险公司赔付快，和4s对接也比较效率。4s售后曾和我聊天说起一个车友的保险是小保险公司 各种扯 赔付缓慢，导致耽误用车。续保的时候保费正常合理差价不大，选大公司没什么毛病。[灵光一闪] 关于一些车机tips 车子使用感受这块总体上是很满意的，车机一次死机蓝屏都没出现过。天籁的投诉主要集中于车机故障，21款车机的升级似乎优化的不错，我混圈子这么久观察到的主要是19 20的车机毛病多一些。  1.自带的高德和手机的绑定以后可以直接发送目的地以及同步收藏夹，感觉挺好。  2.语音助手经常会无故弹出，这个建议设置手动唤醒。然后语音助手的名字是可以改的，比如这样操作“你好日产，给你改个名字叫凯美瑞。”[奸笑]  3.车子启动电源就会放歌吓人一大跳的情况很多车友可能都遇到过，解决方案就是连一次手机蓝牙放歌后熄火，车机开机默认会进行熄火前最后的操作。此时就会是安静的启动。  4.没CarPlay什么的比较遗憾 不过在车上车机基本就是用来导航，自带的高德挺不错，听歌连上蓝牙或者u盘，也是够用。（日产zz偶尔会做活动送些流量啥的[偷笑]） 关于一些用车过程中的一些问题与经验分享： 1.车挡把后边的横杠键就是传说中的座椅弹射起飞装置……才怪[做鬼脸]那个是s档 按下之后屏幕会显示Ds 也就是运动模式，转速表会提升到3-4k 油门响应变快。 需要点爆发力 特别是国道可以尝试一下。  2.这车经常有车友说后排从里边打不开门 外边可以打开 是因为儿童锁处于打开的状态，这个在打开后车门的状态下观察拨动一下门上一个黑色开关即可。  3.钥匙按一下主驾解锁 双击按两次全车解锁，无钥匙进入也可以进行同样操作。这个在车内设置也可以调成一键全车。  4.L2的辅助驾驶真的挺不错的建议熟悉一下操作，高速高架没什么车的时候打开 曾经一天跑1000km 有至少7-800km是在L2上，非常舒服。但是安全第一 手要扶好方向盘，黄金右脚搭在刹车踏板上。[得意]人的生命很宝贵，永远不要把他完全交给机器。  5.自动启停是个充满争议比较鸡肋的功能，我个人是习惯在长红灯使用，缓踩刹车至停，然后稍微加力，就会触发。挂空档就可以休息了，红灯快结束挂d档会自动打火。我个人基本没误触过自动启停的功能，大多数情况下能按意愿踩出来。不过这功能大多数人还是用不惯。对我属于聊胜于无[尬笑]  6.天籁的调教整体偏舒适，但是起步一下油门有点窜，然后eco（乌龟）模式不要用 不要用 不要用 重要的说三遍，带套也给你整的0.1t似的。这车eco d ds 仨完全不同的体验。  7.座椅加热真的很好，冬天或是副驾的女孩例假，记得给她开上，她会非常暖心。 还有就是前排座椅都可以完全放倒。 各位兄弟就帮你们到这了[奸笑]  8.日产zz的车辆位置功能很好用 配合闪灯鸣笛，停车场再也不怕迷路了。 关于油箱异响和其他一些问题 首先声明我是个对异响不太敏感的人，可能和之前一直接触比较多是老爸那台进口老马三的缘故[笑哭]zoomzoom的～ 天籁的油箱异响我没什么感觉 我加油加满的次数也不是很多，在这块没太大发言权。其他异响由于我内饰也加了很多小的装饰改动，唯一一次让我产生比较烦躁的是我加装的高位刹车灯板的烂路震动。 过弯高速侧倾的感受存在 车友圈给出过加宽轮胎的经验，反映良好。（安全第一，进弯还是建议多带刹车减速） 后门确实不如前门有分量。不时关门失败，做一下密封隔音会有改善。（后门无喇叭，有兴趣的推荐一并做了一石二鸟） 然后是一些加装功能以及车载用品的推荐（个人观点，欢迎讨论，特别希望有车友推荐我一款好的头枕啥的[捂脸]） 我自己无论是外观和内饰都加了很多：大到包围 换灯，小到小贴纸的加装，装饰性的物件仁者见仁，在这里主要就挑一些实用性为主的分享下：  1.锁车升窗后视镜折叠 小小功能排第一，谁用谁知道，有了都说好。[泣不成声]我是买车谈的4s送，后期自己加装也就百把两百的事情。倒车后视镜下翻这个我目前没安，有条件也可以整个，有比无强。  2.车载小型灭火器+破窗锤组合套装，二十块不到，希望用不到，用到可能就是救命。破窗锤放驾驶座门边上，特殊情况或许还有一丢防身功能[笑哭]  3.无线充电感应式手机支架 我买的是原车开模专用款。固定在三角灯按键区域，不用夹在空调口上。几十块钱，性价比高，比起什么4s原厂鸡肋充电板的玩意要实用多了，如果4s谈送无线充，可以要，但让他换个锁车升窗折叠多香。[奸笑] 4.升窗按键区域膜/饰板 天籁的四门升窗面板都是钢琴黑的材料。用过一段时间后会发现那可是指纹、划痕收集的杠把子。 加装饰板或是贴个膜，美观又防护。我的是木纹饰板，还有其他各种风格选择。 5.前挡遮阳雨伞 夏天室外，虽然有远程启动空调功能，但是一把伞十几块的成本能让你舒服的上车立马走人还能保护内饰免遭烘烤暴晒，着实划算。  6.座椅缝防掉/收纳袋 我的主副驾装了不同的款式，因为对象喜欢手机往下边掉（买的当天往另一边掉了[泪奔]）主驾侧可以放一些卡，票据，防漏同时车内收纳增加也更整洁。  7.后备箱收纳箱 推荐给后备箱长期会放很多零碎物件的车友 比如像我这样 喜欢自己洗车，什么毛巾海绵 洗车液 表板蜡 柏油清洗剂  各种车贴纸 3m胶 杂七杂八东西很多的人，尤其适合，会让你的后备箱非常舒服。 写在最后：Altima不再是过去的Teana  他多了几分运动感，去迎合年轻化的审美，但他骨子里依旧传承着四平八稳的舒适家用感，有人说他是矛盾的，我觉得不是，无论是舒适与智行自吸版本的高性价比车型还是带t的黑科技动力对同级别同价位对手的降维打击，日产都给出了不同的选择与态度。二十万左右的车子，你无法要求他做到完美。  或许是轩逸小兄弟在国内市场的近乎无敌表现让日产几乎不需要什么营销与公关，那些黑cvt的自媒体，所谓车评人，以及开雅迪乘着11路的跟风草们影响的似乎只有我们车主的心情。 我多么希望日产拿新奇骏所谓190亿经费的零头去好好学习一下两田的公关营销，那莫须有的一踩就断cvt比起切实存在的送机油失速什么的………转念想来，或许日产就是个头铁的技术宅，只想着非要搞个三缸卖四缸试探中国消费者的底线，然后不撞南墙不回头………尽管如此，我还是想大喊一句：“毕竟钥匙都一样，我还是想开GTR！”[泪奔]

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