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本人21年7月定的车，21年9月提的车，马上满一年了，把一年的用车体验分享一下，供准备买车换车的朋友们参考一下。 车子主要就是上下班通勤用，每天来回60公里左右，其中有50公里在高架行驶。去年到现在基本上都是疫情，没出远门，一年跑了将近1万公里。有固定充电桩，那是真的省钱。峰谷电价，每月80块左右的电费，平均一公里8分钱。再也不为加油肝颤了，也实现空调自由啦🤗。Model3标准版满电显示418公里，平时表显和实际行驶里程基本上1：1，今年夏季高温天空调开的比较冷稍微有点虚，400不到一点。Model3驾驶体验也比较好，上了高架就切换到辅助驾驶模式，20公里基本就解放了，听听歌曲，偶尔刷下微信，比以前的油车轻松太多了。3万2的辅助驾驶升级包价格有点小贵，12月份开放一个月体验，体验后还是不舍得花这个钱。什么时候能免费那就太好了。国产加把劲啊，到时候逼着他免费😕。还有单踏板模式那是真香，习惯了就改不回来了。除了停车进车位时，平时几乎就不用刹车踏板。好像这不是特斯拉特有的模式，上次出差叫了辆滴滴，是一辆北京汽车的纯电，和司机聊，也有单踏板模式。我想单踏板模式应该会是纯电车的标配模式，第一是好用，第二是节能，尤其在堵车跟车时那是真的省劲。关于保险：提车时选了平安的，三险200万+交强险总共6000多块。保险期间内前挡风玻璃高架上被小石子击中，裂了个条，更换前挡风玻璃，6000多块，直接走保险。上周刚续保，比去年有小福下降，5800多块。送了500块的卡，6次洗车和其他一些标准赠品。并没有传言的新能源保费涨价之说。 车子开了1万公里左右，还没有保养过。没发动机，好像不需要保养。自己加了几次玻璃水，保养费用到目前为止为零。2万公里时按提示可以去做个安全检查。 槽点：那个全景天窗夏季是真的晒，尤其是在正午时候，头顶火辣辣的。只能自己加个遮阳板了。这设计师难道就不自己体验一下？还是特斯拉就是为省钱？还是特斯拉为追求那通透的感觉，牺牲了遮阳功能？遮阳板设计为可拆卸的，夏季高温天装上，其他时间拆下收起来，那不省的车主自己来安装了？还有，提车后天窗一定不要再贴膜，贴膜后通透性降低，失去了全景天窗的真正用途了。还有就是纯电车加速度太快，驾驶员没啥感觉，乘车人员体验会不舒服，严重的会晕车。 总之，买了Model3还是比较满意的：车子颜值高，驾驶体验好，使用费用低。希望买车换车的朋友可以参考参考。
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