简介：这个人很懒，什么都没写~
越琪宝马改装
宝马X3升级360全景不一定要打孔
懂车帝原创
本期《黄金二手车》给大家带来的是新老3系在场地和赛道上的对决比拼，比现款3系便宜了16万的老3系，性能竟然……完全不输？...查看全文
行者无疆
先说结论，男选3，女选C，预算不足买A4（quattro除外） 下面从主流畅销的325li，c260l和A440豪华这三辆车，依次从品牌、外观内饰、驾驶感受、实用配置、后期口碑、价格几个方面对比分析。 1、 品牌上奔驰在百万以上高端领域是有绝对统治力的，中高端跟宝马持平奥迪略弱，国产的北奔、华晨、一汽都是一个水平线上的，甚至北奔略差些，这个价位谁也甭有优越感。 2、 外观上绝大多数人都会觉得C真香，外观圆润的设计更符合中国人的审美，大标的加持也是锦上添花，多条幅的轮毂也是最好看的。内饰那就更无敌了，奔驰善于营造豪华感，就是能把一堆塑料做的很高级，那大屏幕加上氛围灯碾压其他两家。 3中规中矩吧，外观更张扬了，眼屎灯也改好看了，但325的中网不如320好看这点还需要适应。内饰大连屏兰花指是宝马家族的全新设计语言，新款7系都在用，屏幕后面那跟粗壮的支架其实也挺有质感的，实车科技感豪华感一点不差。 A4就不说了，毕竟六七年前的产物马上换代了，现款内饰到处充斥着廉价，用料勉强说的过去，但中控洞太多了，时尚甚至不配后出风口，丢人不。 3、 动力上A4最好开，别说什么前驱双离合，我一个十几年驾龄的老司机反正开不出来，提速快换挡平顺还省油，底盘有韧性，高速过弯稳。 325li问题就是刹车点头，设计问题，不是简单换个避震卡钳能解决的，这点很头疼，而且低速降档拖拽感明显，悬架还软，比起上代简配太多了，差评。 C底盘其实很有质感，动力不深踩油门也不错，但一旦踩的深了发动机就会拉高转速来获取动力，噪音很大，数据不差但1.5T毕竟物理上限摆在这，缺少从容感。 4、 配置上C260标配了L2级别的自动驾驶、远程启动（3要花钱加购）行车记录仪、自适应远近光灯几个实用配置，但是奔驰现在不是防爆胎了且没备胎有点不地道。 325则多了无钥匙进入、数字钥匙、自动后尾门、寻迹倒车等，而且标配防爆胎。 A4配置垫底，车道偏离碰撞预警这些安全配置都没有，后排座椅又硬又直，舒适度较差，新车气味也要比BB大一些。 5、 后期口碑保养上A4最好，现款已经不烧机油了，湿式双离合也不容易坏，而且很多配件跟大众通用，所以价格便宜。 奔驰最贵，800%的全行业最高零整比直呼修不起，中控大屏烫手还容易花屏，这点也没解决，发动机耐用度上还是要比宝马强一点，但isg电机耐用度有待时间考验，这要坏了修一修可是大几万就没了。宝马因为设定的发动机工作温度高，加上塑料油底壳，时间长了特别爱漏油漏水，小毛病也多，国产宝马车型常年在投诉榜前列，保养时注意观察，勤换下密封套件就能避免。 6、 价格上因为有4S店这个缓冲，各地略有差异，C260和325li基本差不多钱，A4豪华落地要便宜三万多。燃油车整体价格下行已经是不可逆的趋势了，毕竟技术见顶了，而电动车技术日新月异。我是3月底买的325li运动，估计6月还能再低点但不想等了。全款82折，贷款还能再低，但羊毛出在羊身上，有钱还是全款合适。 虽说车无完车，但还是整体打个分吧。 325li最均衡，无明显短板，别再简配了还是好同志， 90分 C260L颜值最高，市区开动力够用，换回原来2.0t的发动机就完美了，85分 A4再不换代连汤都喝不上了， BBA客户是在意面子的，产品力不足单靠降价是换不来销量的，最多75分
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现在的BBA真的是太便宜了，高进看看有没有你喜欢的#bba #dou是好车 #二手bba什么车更值得买
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