![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#领克09初体验内饰:重点说下内饰，也是本次升级的重点。 方向盘: 为什么要说下方向盘，我觉得方向盘是个很影响操作和体验的细节，24款和23款EMP，包括22款老09手感并没有什么区别，也没觉得有减配的感觉。按键使用实体按键，效果很好，自从23款改成实体，才发现不是什么东西都搞成触控的就等于高级。中控: 升级大屏，分辨率相比22和23款都是显著提升，细腻程度提升明显。屏幕变大带来的好处是所有图标和显示界面都变得不臃肿，视觉上确实比之前要好上不好，娱乐性也有提升。 很跌份的是处理器还是8155，往前推两年可以理解，但24年还搞这就有点说不过去了，好歹也是定位旗舰啊，芯片感觉一点也不旗舰，隔壁吉利银河E8都用上8259了，这有点说不过去吧。 还有就是屏幕下面的位置由原来的几块副屏直接替换为空调出风口了，屏幕变大确实可以将之前多个屏幕的功能集成到一块大屏上，但带来的缺点就是再也不可能一触即达了，这点我觉得不是很好。 不得不吐槽下，中控水杯架这块，按钮电镀材质和老款相比，质感差的不是一点点啊。 座椅: 舒适度提升不是一点点，是特别大啊，尤其是刚坐上去那一刻，蓬松的臀感，支撑性也不错，除了包裹感感觉逊色于老款座椅外，整体的乘坐体验明显要好于老款，确实坐着舒服。二排: 新增了潮汐通道，6座的二排座椅可以紧挨着或者向两边移动以最大化中间过道的通过性，这个看各位不同的需求吧，我的6座常年当4座用，三排也是常年放倒当后备箱用。除了这个感知外，二排好新增了座椅按摩，老款只有加热和通风，算是加量不加价吧。但二排头部空间不如老款，销售说是由于新座椅填充物的原因导致侵占了一部分头部空间，我身高172，都觉得头部空间稍微有些压抑，也不知道这部分的升级优化到底是升级还是负升级 后备箱:新增了更亮的照明灯，空间与老款无二。总结: 新款配备了超混+双腔空悬，价格与22款相比，简直香到爆，22款空悬版本落地至少都得37/38了，现24款，40度大电池外加双腔空悬，顶配落地也不到35，外加三个电机，性能猛的一批，娱乐性也得到明显提升，升级亮点还是很足的。
