简介：这个人很懒，什么都没写~
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新能源汽车的燎原之势，终于烧到了越野领域，比亚迪和长城随之变革。然而变革之路并非坦途，方程豹 豹5遭遇“扳手事件”，坦克400 Hi4-T也是坎坷难平，那桩桩件件到底是怎么一回事儿，两车在新能源越野上到底谁会成为新能源越野的大哥大？看《懂车...查看全文
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#视频说明书宋PLUS EV 2021款 驻车功能讲解
艾富有
🙋🏻♂️情况介绍 六月初买的宋PLUSEV，主要是上下班代步，周末偶尔用他京郊游。第二辆电车了，之前E6开了十万多公里，差不多六年，今年衰减符合标准换了新电池。 🗒 真实感受 宋PLUSEV相较于E6那进步真的太大了，电池密度和安全性我就不说了，大家都见得到。宋PLUSEV的续航非常的扎实，官方百公里14，夏天基本在13以下。而以前开E6，百公里20.5，我基本高于这个值。都是上下班80公里，20-30公里可以开到100-110时速，其他除堵车，60-90不等。如果电磁脉冲加热真可以的话，我估计冬天平均可以百分之七十的续航。，最冷那几天估计百分之六十多。E6冬天基本是百分之六十左右，但愿有些惊喜。 🔎 槽点反馈 1，车身侧面的隆起修饰虽然很好看，但是对停着影响还是挺明显的，还在适应中。 2，前排驾驶位风噪较大，让车内整体噪音控制不太理想；建议升级款能增加前排隔音玻璃配置。 3，雷达略少，在停车判断前后距离时的精准度不太够，尤其是车头角的位置；建议增加车体四角雷达。 4，行车记录仪或许是考虑到隐私问题没有提供录音功能；建议提供车主自选设置。 5，充电口的设计不太理想，比较容易进水，不充电也会进，因为第一条说的隆起设计造成的，至少我的E6没怎么进水。 6，转向有滋滋的摩擦声，两个车都遇到过，可以4S点加点转向油吧能解决。 ✏️ 独家秘籍 熟能生巧，久病成医。省电和空调等技巧，大家可以翻翻我的帖子，就不再一一赘述啦
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