黑车不黑马自达

车友们好啊，有个朋友问我为什么黑车不黑马自达？我说不知道，可能是被梁家黑辉的太厉害了吧，黑的时间长了，黑出感情来了？

朋友说不可能，绝对不可能，是因为实在黑不动了。

我说我能黑的动，他不服气，非要我试试。

我说试试就试试。

马自达不会营销吗？

去长安马自达官网看了一下，

那介绍写的真详细啊，跟那油腻味有的一拼。

其中有一项是降低A柱盲区的，写了一大堆不明觉厉的东西，功能亮点就是后视镜跟车身有一道缝儿，透过那个缝儿能减少一部分盲区！

然后我去小区转了一圈，专门看车子的后视镜。有一些车是在A柱夹角出装了个三角窗，有的车跟马自达一样，后视镜连接处低于车窗下沿，后视镜的把柄也较长，这样镜子跟车身就有较大的缝隙了。我看奇瑞风云A9也是这样设计的，不过我估计那土鳖也不会拿这说事。

关于营销这事儿我想起了当年周鸿祎吐槽小米手机摄像头7片玻璃镜片的事儿，周鸿祎问奇酷员工“我们的摄像头镜片不是玻璃的吗？”

关于颗粒捕捉器那件事

以前我一直觉得不用颗粒捕捉器就能过国六B RDE就是牛逼，这是遥遥领先的存在啊。不仅如此，压缩比还奇高，还只用加92号油，还有谁？

有一家车企笑而不语，默默地搞了一款X达VS7，区区1.4T的发动机，带着个破口罩还拉着那么大的一个车，虽然车不重，只有1.4吨，但我还是疑惑，这能拉的动吗？区区150匹马力的机子也敢装在SUV上？最大扭矩也才250牛米呀！

可是看完CX-5的数据我更疑惑了，155匹，200牛米，1.55吨，这能拉的动？本着黑车不黑马自达的心态，我猜测是马自达的变速箱更牛逼，于是我找了两个车变速箱的信息：

VS7

CX-5

【扭矩×齿比×主减速比】简单算了一下，VS7的动力远超CX5，而且VS7的车更轻，最大扭矩来的也更早。

变速箱的参数都差不多，扭矩大一点优势非常明显。结论很明显，少了一个颗粒捕捉的同时也少了hin多动力。如果你能接受肉车，为什么看不起三大妈？当然你可以说为了动力可以选择2.5的CX-50，那可是在同等马力下依然不需要颗粒捕捉器的存在。

CX-50是另外一个故事了，且不说可变缸的稳定性如何，节油效果未必有多好，人家涡轮增压的车节油效果也很好。再说从原理来看，为了一个可变缸，又引入了一个发动机抖动的问题。怪不得福特当年的三缸机还加上可变缸呢，反正都三缸已经抖了，再抖一点也无妨嘛。就算真的抖了，用户也只会认为是三缸的锅，跟可变缸有锤子关系哟。😂

说什么自吸比涡轮增压稳定，使用了缸内直喷，加了可变缸，加了egr，增压机有的问题在这台自吸机上全都有。温度、机油、积碳全都要小心的控制，还多了一个抖动的控制，稳定个啥呀。可变缸奏是个鸡肋。