思下聊车：很幸运有机会做了7天的星纪元ET深度测试，这次不是以媒体身份，而是潜在用户的角度，从星途的用户运营部门拿到的车。 驾驶质感：很偏向家用的一台车，只有在运动模式下会有电动车的加速感。其余模式下，无论油门还是刹车，需要深踩。CDC工作状态明显，得益于电动车的能源优势，CDC这种能让人更舒服的悬挂配件在奇瑞的车上被广泛应用。在ET身上体现最明显的是刹车不点头，匀速刹停的最后一刻能明显感觉到车辆会自动轻抬刹车然后快速刹停。有种老司机开车的感觉。六活塞卡钳在刹车方面有很大的安全感，但是星纪元ET的整体感觉偏软。 内饰做工 ：风格上比ES会成熟很多，稳重很多。类似于ES上的金属饰条，彩色翡翠一样的氛围灯都不见了，取而代之的是软质皮质包裹以及简单的灯带穿过。加上真木饰板后，整车更像简约风的装修风格。目前没有看到这款车有裸露的螺丝钉，这是奇瑞造车一直会犯的毛病。 智能化：整体能给70-80分，没有拖后腿的bug，也没有过多亮点。语音助手能完成绝大多数指令。但是有点蠢，例如他不会做的事情，可能就不说话了，有点牵着不走打着倒退的感觉（已经反馈给厂家）。宝宝模式没有和后排童锁联动。没有洗车模式，期待加入并且和关闭雨刷、折叠倒车镜、童锁联动。 亮点功能/设计：EXEED最后一个字母D是后备箱开启的按钮，这很好，避免了每次开后备箱的时候弄满手泥。习惯了以后会发现，按下去D要比缕着牌照上方摸快门键方便的多。二排后方来车预警实用且有设计感，提示灯位红色，被放在了门板上的喇叭里面。减少了冗余的灯光提示，同时安全提示作用没有减少。全系前后双层加胶玻璃，很好！安静程度大幅提升。 不建议选装功能：星动吧台，一个没有什么luan用的功能，实际上是把一排的扶手和二排的手套箱缩短了，然后前后能移动。除停车，主驾可以从副驾下车的功能外，没有太多实用价值。建议厂家如果当亮点配置的话，下放后，变为手动调节就可。 建议厂家增加配置：HUD一定要下放，这不仅仅是很方便且很普遍的功能，同时也是智能驾驶辅助功能的外在可视化体现。香氛可以在商城售卖，目前车上的味道不如ES的高级，过于浓烈。多一些选择会好很多。 关于营销：奇瑞大可以忽略一些“杂音”，只需要告诉消费者你们有啥，不需要过分营销，以免被流量反噬。智己就是一个很惨的例子。以操控之名人，以扎实用料之名，以拉齐智能化，不忘扎实造车之本都可以让消费者体会到奇瑞是长期主义者。以奇瑞为代表的传统汽车企业是以工程安全为最先决条件，互联网新势力以用户需求为导向。前者难，后者能学习。 关于配置方式：奇瑞，星途的配置方式还比较乱。到底是以电池为基本区分，还是智驾 与否为基本区分，还是单双电机为基本区分？但凡选择一个以后就要减少其他的选择方式。例如蔚来以电池容量作为基本选项，极氪以驱动形式+电池容量为基本选项。