汽车降价潮哪些车可以买？

2024年是国内汽车行业的寒冬，国内各大车企纷纷降价，哪些降价车可以买？哪些降价车不能买呢？国内车评人不告诉你的我来告诉你。

这次降价潮很多国内车评人在胡说八道！有的说这次新能源车企的降价给国外车企致命一击，又遥遥领先了。

秦的价格下探到7万多，车片人美其名曰秦王扫六合，我们这些车评人啊粉饰危机的能力令人汗颜，都上火尿床了车评人也能说成是洗床单。降价只是一切的开始，未来三年会有几个车企倒闭或者离开中国市场认真看完以免买到绝版车。

这次降价潮的主要原因就3点。第一，大形势不好，消费减少消费降级。第二，前两年某些车企为了拿新能源补贴，推销量疯狂造车，把大量的库存车压给经销商，现在供大于求，车企和经销商不堪重负了。第三，电车的前景逐渐被资本看透，被资本抛弃！电池原材料碳酸锂的价格直线下降，国产品牌抵御危机的能力看出口，出口多的国产品牌抵御危机的能力强。

国内市场不景气，但它可以在国外市场赚钱养活自己，不至于倒闭。代表品牌有奇瑞，吉利，长城等等。以奇瑞为例你看这次降价潮它降价就不多，因为他不着急啊，多卖一辆少卖一辆无关生死。这种降价的国产品牌就可以买，出口不好的国产品牌主要靠国内市场，主要靠国内政策。这种车型就比较危险，国内市场一不景气它就有倒闭的风险，不要觉得它大就不会倒闭。恒大够不够大？摊子铺的大的，消费地域又比较单一，风险最大，这种降价的国产品牌如果想买就要考虑一下了。

合资车是什么情况呢？以本田为例，本田在日本本土卖的车型和国内基本一样。比如crv,zrv,飞度,奥德赛.如果国内大环境继续恶化，广汽本田的这些生产线生产出来的这些车可以一部分运到日本或其他国家销售，本田在两年前就提出过这个构想，因为本田在日本本土的工厂产能不够，同时合资本田的工厂人工费成本还低，有人说日本本土本田城和国内合资本田不一样，一样或者不一样啊，要看制造标准。合资大众丰田日产也是一样，就像特斯拉中国工厂一样，造出来的车卖到全世界。我们有这个优势，因为我们人工成本够低，所以以上的这些品牌啊即使在国内大环境不好的情况下也不会离开，他们会用类似特斯拉的生存方式静静等待春天的到来。这些合资工厂不仅在寒冬来临之际稳定了国内的就业，同时它还降低了造车成本。

合资车企当中比较危险的是美系和马自达了。美系在国内卖的好的车型国外要么没有，要么国外销量低，所以如果大环境持续不好美系很难用这种方式在国内生存下来。讲个知识点啊，吉普，三菱和铃木为什么不用这种方式生存都离开了？吉普和三菱就存在美系的问题，国外卖的好的吉普和三菱车型我们的合资吉普和三菱生产线不生产这些车型。比如吉普大买的牧马人和三菱大卖的德利卡，我们的合资生产线不造这些车，铃木呢？则属于另外一种情况。铃木70%的市场份额在印度，中国销量不行他就直接撤走了。在印度现场，因为印度的人工比我们更低，原材料成本也低，同时印度生产印度销售还不用交关税。马自达呢？又是另外一种情况了，马自达在国外的销量也不是那么多，它在国外的工厂产能都有余量，定车你都不需要等，如果国内销量持续低迷，它确实有离开的风险。

以上我说的那些主流合资品牌可以活下来，可以以特斯拉的方式在中国工厂造的车运到其他国家的主要原因是这些车全球销量都很大，他们在国外的工厂本来就产能不足，很多订车要等4个月以上，国内市场低迷正好用国内过剩的产能弥补国外产能不足的问题。

我们汽车圈的问题要往深了看，才能避免踩坑。我们的汽车圈啊不光水深，还有一帮车品人拿钱胡说八道！感谢关注与支持。