携一周年宝马i3回来了，懂生活的车才是好

大家好，我是超超！

时间过得真是飞快，转眼间我这辆宝马i3已经陪伴我一年了，我也算是爱打理的人，所以到现在车的外观和内饰都是完美如初，每天开车依旧还是亲密如初恋的感觉，主要还是因为宝马i3对我来说很合适，平时的日常代步，休假的自驾游旅程，我想舒适的时候就能舒适，我想运动的时候就能运动起来，可以说是懂我也懂生活。

这一年来，周围不少朋友都在我的安利下买了宝马i3，也不单单是我巧舌如簧，一方面新能源车就是大趋势，另一方面是i3真的有这实力让人喜欢。

也挺久没和大家一起分享我的i3驾驶体验或一些心得了，最近到处游到处high手上攒了一批i3美图，独乐乐不如众乐乐，干脆趁着有空才外到内再详细的分享一波用车体验吧，算是为一周年做个纪念。

先回答一个很多人问的问题，“为什么选会宝马i3”？

其实买车的原因每个人都不相同，这没什么固定的答案，但我想我的原因应该能包含大多数人原因了。家里可以装充电桩外加新能源盛行，为了不被逐步上升的油价捆绑，所以想买新能源车，我也是比较注重驾驶感受的，即使是新能源车我也想要偶尔能玩车，车必须是有驾驶乐趣的，而在这么多品牌里，提到想要驾驶乐趣，是不是第一个想到的就是宝马了？当然了，车内的科技配置，驾驶辅助智能功能也不能少，综合一对比下来，再结合预算，宝马i3就脱颖而出了。不得不说，前几天和朋友聊天发现i3最近优惠真不少啊，只能适当的压制一下自己的嫉妒心了，相信很多人会纠结要不要买也是冲着预算，这优惠一给，再看宝马，很难压制住自己不心动了。

解决了为什么选择i3这个问题后，接下去想回答的就是“有没有对这个选择后悔”？

答案很显然，并没有。宝马i3确实是hold住了我全部的驾驶需求，平稳的日常驾驶也好，激情的自驾也罢，都给了我很好的体验，是从舒适感到驾驶感都很好的体验。

我很喜欢我的i3的外观颜色，白色我是觉得太过经典，说白了就是开的人太多，太大众化了，我这个颜色我还是很满意的，更有质感，你们觉得呢？

颜值的话我就不多说了，毕竟不是才提车，对颜值这东西真的是萝卜青菜各有所爱，按照颜值选车的，别管别人怎么说，自己觉得长的美就ok。

这几张凸显颜值的图片拍的还是让我很满意的，双肾格栅这种经典的设计当然要保留，宝马范儿还是一眼就能感受到的。

中网是封闭的，这个设计也进一步验证了自己的身份，是纯电车，不需要“呼吸”。还有标志性的天使眼。

车长是4872毫米，轴距是2966毫米，这个比例，让它的侧身看起来更加修长有型。

外观的蓝天宝马标上都是由一圈蓝色的，也是彰显了纯电车的身份。

从这个角度看上去，它修长的双腰线以及健硕的车尾都让这款车充满了运动感，与自己的风格很搭，既要精致也要不羁。

仪表盘和中控屏是一体的，一个长的曲面屏，增加了科技感，i3的天窗不算很大，好处就是坐在后排完全不会晒。

在前排的usb接口和无线充电的地方是有个盖板的，盖上后整体就显得很整洁了，对有洁癖的人来说这个盖板必不可缺少。

车内应用需要熟悉一下，实用的功能都是有的。语音助手平时也会用的比较多，反应也挺快的，比如说有点冷，就可以自动调整空调的温度了。我对于语音操控也就这点要求，简单命令可以快速实现就可以了。

方向盘的尺寸和手感对我来说是正好的，手感很舒服，一般开宝马车的人都会觉得宝马的方向盘手感做的真的很不错。

多功能方向盘为的就是集合驾驶所需的实用功能，减少不必要的驾驶分心。只能驾驶方面i3表现也不错了，全速自适应巡航，车道保持辅助，车道居中都是实用的，平时自驾经常巡航一开，轻松很多。

电门踩起来挺轻巧的，是能立即感受到动力的，别看它报的百公里六点几，开的时候我是感觉一定是更快的，动力响应非常快。总体来说它就是提速快，刹车性能也好，i3其实经常看到车友开它参加比赛，挺多测评都是分享了比赛中这方面驾驶的表现很好，不虚的实打实的优势。

i3的操作真的算是很方便的，是完全没有操作的压力的，打灯变道，整个车身的响应是非常快的，车的姿态也能保持的很稳定

底盘很柔和，有段时间家附近的道路一直在修，地上坎就会比较多，很明显的感受到过小坎是基本没有感觉的，要是是过大坎的话，那感觉也不会很夸张，而且车内也能保持静谧性很好，不会有很大的噪音。

宝马i3的坐姿我觉得也可以说说的，很多新势力的车坐姿很高，明明是轿车一定要高很高的suv坐姿，但是i3就没有这种感觉，它的坐姿保持的还是比较低的，这是我喜欢的，开车也更能享受驾驶。

车里的实体按键其实是比较多的，不过好在手感ok。

车内音响的话就日常听听肯定够用，你只要不是什么音乐发烧友完全没问题。

后排的空间我觉得很大，在同级车里后排空间也算是有优势的。

我自己是开了这么久的车，其实同事的车有时候也会换着开，差不多价位的话，宝马i3的驾驶质感真的是好的，而且是很明显的感受得到是更高级的，还是想说注重驾驶感的真的应该去试试这辆车，相信不会让你失望，这就是很大的优势，毕竟宝马这么多年的历史造车，这都是很难超越的。

作为一辆纯电车，续航部分的感想一定也是要分享的，我稍微有点续航焦虑，但i3没让我焦虑，它续航一般是显示还有多少就是多少，绝对不会突然之间就跳没了，续航里程日常驾驶完全够用。

快充的话30%到80%差不多半小时搞定，现在外面充电桩建设的还是非常多的，应急也好顺手充电也好，都是很方便快捷的。

平时我一般是慢充的，像自驾游那肯定是前一天晚上充满电，这一年左右没有遇到过电量的问题，我只感叹现在充电环境越来越好，充电桩真的多，但有一说一自家有充电桩还是更方便的。

不知不觉也说了挺多的，可以看出我这一年左右是真的在好好的开车，好好的体验车。而和i3的相处于我而言非常的快乐，用一句俗套的话来说就是“适合自己的就是最好的”。正如我遇上了适合我的宝马i3，无比nice。

最后也希望大家能找到适合自己的车！