钢板弹簧如何进阶_纳瓦拉车友圈_PlyuKu

🚘 车辆情况

为了提高皮卡的舒适性，做过不少改变，刚开始换了ome的弓子板，相对较软，而且稍微长一点，舒适性还行，后来因为加了后杠和后高盖，屁股变得不是一般沉，就有点塌屁股了，换成国产山地猫的弓子板，但是由于过硬，最后放弃了，换回ome+2寸折叠吊耳，舒适度有了显著提高，就是异响是个通病，当初为了解决异响每一层都加了牛筋板，完美解决了异响问题，后来又换上了king三通道的减震，拐弯不打飘，高速稳定性超级好。

然而最近由于断了一次前边的弹簧，换了磅数更高的新弹簧后，前后没了高度差（正常前低后高有一点差别姿态最好更接近原厂数值），而且后边显得过软了，再次对弓子板进行了升级，加了一对钢板伴侣，完美解决前硬后软前后高低一样的问题，车身更稳定，姿态更完美，减少了不少侧倾。

💸 改装清单

钢板伴侣一对，各种扳手。

🔧 项目明细

对后弓子板进行加强，由于纳瓦拉本身左低右高，所以调的时候，左边比右边调的更多一些，这样能让车身姿态更平衡（最好以大梁数据为准），同时对左前方减震绞牙进行调节，往下压低了半公分。

📚 改装心得

减震弹簧都能换了，这种小问题，轻轻松松拿捏。