摩卡DP节省了很多用车成本，推荐新摩卡

我已经是摩卡dp老车主了，对于用车成本来说，确实省了很多，相信有很多朋友肯定会问，这个续航怎样，能跑多远。但是我认为插混车型并不能简单的与纯电动车型进行直接比较，插混车型较我看来是比纯电动车有优势的，它的三种动力模式可以应对纯电动车无法覆盖的路况，基本上什么路都能跑。城市低速场景，优先用电；中高速场景，优先用油；我还特地在一段空旷路面尝试了猛踩油门，体验了一把电机+发动机一起输出时候的推背感，不得不说真的爽！官方数据是说WLTC纯电续航：175km；CLTC纯电续航：215km；WLTC综合续航：1100km。后期有机会这三种模式我都来感受下下，到时候给大家反馈。

中控大屏使车内很有科技感，而且车内按键极少，操控设计都汇集在这块大屏里，这对于想我这样的年轻一族很是有吸引力。最吸引我的地方就是智能的语音系统，很多功能都能用语音来操作，比如听音乐，车载导航，天气，空调的使用，听广播等等基础功能，平时一个人开车时可以瞬间扫除我的疲惫与枯燥，提神又醒脑，还能保障自身安全，简直太方便了。

我的爱车来了，在当初买魏派摩卡PHEV车辆车的时候也有很多顾忌，怕油耗高、开起来笨重等，毕竟这车也挺大的，而且我用车的场景比较多，身为销售有很多应酬，感觉外观大气，开起来很有排面。如今用车有一段时间了，现在想想当初的顾忌都是多余的。

我的摩卡dp续航能力还行，一百几十公里的纯电里程可以满足短途出行需求。它的充电也不成问题，支持快充，在着急用车的时候可以选择快充，不到一小时就可以充满。最主要的是它是一款混动车呀，根本不会有续航焦虑。其次，该车的使用成本也很低，整车的舒适度也比较高，这些都是让我感到很满意的地方。

动力真的很好，它的起步速度特别快，加速效果也很好，高速超车根本没有压力，脚踩油门可以感受到传说中的推背感。毕竟是电动的四驱，动力输出很快，开起来有驾驶体验感，不管是在市区还是在郊区开起来都是一点压力都没有。

我这个人比较讲究舒适性，毕竟出远门的时候坐车也是很累的，更何况是开车。这款车的座椅填充物非常的厚实，它的设计也特别符合人体力学，在腰部的隆起可以对腰部起到不错的支撑作用，坐上去后能够迅速的弹起。

颜值很熟奥奥，我喜欢的颜值

充电口 有快充跟慢充

舒适性不错，动力输出很强，各种安全辅助配置也是一应俱全，整车驾驶体验感非常棒，作为经常用车的人来说，它的出行成本真的太赞了。