3000公里是模拟正常用车的场景，车子还没到3000公里的时候，碳罐吸附能力较强，测量出来的污染物肯定比较少，而本次长城送检的几百公里虽然不符合标准，但是理论上应该比3000公里数值更低，如果几百公里都不合格，磨合完3000公里后更不可能合格，这样的道理比亚迪不懂？