福特如果选择这款车合资生产，在变速器方面不要选择10速了，为了能够稳定性就选择爱信六速自动变速器，因为看了发动机的排量2.0—2.3—2.7—3.0如果是2.7以上六缸发动机还可以选择，如果是四缸发动机还是选择六速爱信自动变速器吧，毕竟车身重量那么大，消费者要的是正常驾驶发动机和变速器不发生抖动就是质量制造好的，因为中国国情不同啊，城市车多人多，高速路限速120最高130，当二吨多重的车跑到惯性的时候，发动机转速越低越节约油，问题是当车辆在第十挡运行时突然猛踩刹车后，马上要避开车辆加速通过，大家想想吧四缸发动机突然爆发的扭矩没有六缸机来的快啊，之所以前段时间投诉探险者制造质量问题大部分是发动机抖动声音，这就是发动机扭矩和变速器不匹配造成的，如果探险者下一批车更换成六速爱信自动变速器，绝对没有人投诉这个问题，毕竟探险者光是车身重量就是2065公斤加满油坐满人员和后备箱装满行李，可能满载重量就是2760公斤以上了吧，你来个10速自动变速器突然从10档降低到二档三档甚至一档，想想肯定会发生顿挫感的就会发生发动机抖动啊。之所以福特工程师在设计上还是需要更新啊，比如福特2.0最新車机互联系统怎么就要捆绑苹果终端设备才能够实现車机互联呢？这就是后来锐界从当年销售12.5W成绩下滑到一年不到一W销售份额呢？这就是教训啊，进口的福特林肯MKZ那个車机互联屏幕触摸就像使劲按都反应差，这是同事购买的，在昆明提的车发动机2.7T，唉。五十多W啊，