简单开箱凯迪拉克概念车Escala车模

此车模设计上，我们先从前脸来看，虽然它依旧保留了一定的家族化设计元素，但是整体的视觉效果上要比普通的车型更加犀利一些。格栅依旧是以梯形的设计为主，不过在格栅的点缀上这辆车非常的用心，那些类似于网状造型的装饰都是与凯迪拉克盾牌式车标刻画一样的，在整体上未来感很强，大灯的设计有点小，占用的空间也比较局限，我觉得是为了美观才这样的，后续量产之后可能会扩大一些。相比于CT6，它的大灯并没有采用“泪眼”的设计，但上下分体的全新理念则凸显出了协调感。车身的设计该车造型比较有冲击力，A柱下方缓慢折角式的镀铬饰条犹如一个导风槽，为它增添了一定的速度感受。并且C柱与D柱之间还是采用一个溜背式造型的烘托，可以说宛如帕萨梅拉。

尾部的设计他没有采用像帕萨梅拉一样的贯穿式灯带衔接，凯迪拉克Escala还是家族式风格的尾灯，但是他的尾部设计却多了一丝的立体感，因为在它的中间有一条纵向的折线，把上半部分车尾划分成了两个面。配上“Y”型的尾灯灯带，视觉感受更开阔。

内饰的设计上，该车的中控台采用的是三块液晶屏的组合，相比于迈巴赫的或者说奔驰S级的贯穿式大屏丝毫不占下风，并且在用料上我们也可以清楚的看到，是由木质、皮革、布艺三种材质拼接而成，很有感染力。而后排座椅还配备4座，以及后排液晶屏，在档次上是与奔驰S级等车型持平的。

虽然只是一个概念车的车模，但是从外观到内饰的设计、用料都非常的用心。从外观设计上，能看到CT5的影子。内饰方面能捕捉到锐歌内饰风格的影子，比如双连屏幕。在小小的车模里都展现出了出来，十分用心

唯一美中不足的是，底牌部分并没有刻画出来。是因为还没有上市，还是因为没有确定是搭载内燃机还是电机的形式发布，这个就不得而知了。