关键是电池组驱动电机耐用性怎么样，不要三年后要价五万更换蓄电池组和三万驱动电机，那这台车使用十年除开充电费燃油费保养费外，使用成本会额外增加二十四万成本，谁还会去购买呢？，当我们今天电动汽车电池组耐用性技术瓶颈还没有打开的时候，消费者还得掂量掂量再购买吧！真正的电动汽车的春天就是电池组在同单位体积电量存量是现在的一千倍以上充放电次数一千万次以上，而且性不会下降，那么全球人类的新能源消费才是真正的春天，