我完全不看好理想l6，这可能是理想的滑铁卢。理想one之前走增城路线，主打大空间六座家庭suv，把往常豪华品牌上的配置拉到35这个区间，正好符合某部分奶爸的需求。l8是继承one的衣钵，我觉得月销一万多没问题，用户画像非常准确而且竞争对手少。l9偷偷往上跳了一格，但已经后继乏力了，存量订单消耗完，每月新增的订单能稳住三千多就不错了。l7么，五座版l8，因为不是六座，所以对手多了很多，甚至轿车也会成为竞争对手，能不能打到月销五千真不好说，35这个价位的对手，bba的q5，x3，glc，还有56e的入门，中高配的34c。再说l6，缩小版的l7，对手更多，如果没有越级的性价比根本打不出来，而且打出来第一个损害的就是自家l7的销量，竞争对手更包含了更低一级的那些豪华车和日系合资，国产传统牛车。30w以下五座市场是更大，但竞争比l8和l9所在赛道强十倍，所以我完全不认为l6出得来。唯一的可能是厂长愿意把毛利压到很低，极致抠，极致性价比，但是厂长会嘛？