聊一聊大众双离合

汽车行业飞速发展，从目前的私家车市场来说，自动挡的车型越来越多，我不敢说自动挡的车型会完全取代手动挡的车型，但在不久以后，手动挡的车型会越来越少！这是时代进步的趋势，也是科技发展的成果！

在此不得不说一说大众的双离合变速箱，以前大家都怕了大众双离合，都说双离合质量差，确实，在大众刚上双离合的时候，确实有问题，但是不可否认近几年这些问题都不存在了，而且不得不说，双离合变速箱确实好用，在你换档之前，下一个档位已经做好准备，可以做到无缝对接，但是低速状态下有点顿挫，能接受。

有人还说双离合就是廉价代表，这说法就不对，其实在大众集团上到保时捷，下到斯柯达，都是采用的双离合，大众汽车采用双离合，主要还是因为其机械简单，容易调教，比较好用，毕竟大众最初的梦想就是为广大人民群众造出结实耐用的车！

我的帕萨特采用的是代号DQ200的7速干式双离合，这款双离合在刚上的时候，口碑确实不咋地，但是现在已经是第四代了，很多问题已经解决，不能用过去的眼光看未来，还有人总说大众双离合开得不久，但是我的车目前里程6万公里，离合器没有出过啥问题，加速过程也是顺畅，好不好，真的设计用过才知道！

大众不光这DQ200的这一款变速箱，还有目前在2.0T车型上采用的DQ381，湿式双离合变速箱，湿式与干式区别在于，干式是通过空气队变速箱进行降温，另一个是通过将变速箱浸泡在变速箱油🀄?进行降温，当然是浸泡在油中的散热效果更好，更稳定，所以湿式双离合变速箱比干式好，毕竟一分钱一分货，目前采用湿式双离合的车型有帕萨特2.0T，途观2.0T灯上面，还有更为高级的DQ500的双离合，一般在大众旗舰车型上，比如大众辉昂，大众途昂，两者分别是轿车旗舰和suv旗舰，DQ500可以爆发出500的扭矩，加速根本不愁！