福特公司和长安公司的技术设计有一个最为鸡叻的问题就是車机互联系统怎么去捆绑苹果终端才能够实现，当年的锐界15年三月二十三日浙江工厂下线 16年销售12，5W辆，后来一年不如一年主要原因就是这个设计，探险者是各种参数最好的一辆车，和锐界同一平台打造出来，想翻身就靠售后服务来博取消费者信任，30.98W价格还亲民，如果奥迪Q7宝马X7也是这个价格我们消费者也不会去购买，因为奥迪宝马后期保养费配件费工时费是探险者的是十倍以上，用不起啊，当然哪些煞笔会为了装逼显摆会去购买，但当奥迪宝马开到六年后，那个维修次数是不敢想象的深圳一个二手车大咖视频，问为什么要买啊，车主抱怨天天修，这就是BBA的弱点，福特想在中国庞大的市场超过BBA那么就应该抓住BBA的弱点给车主一个满意的售后服务，信不信用不了三年就超过了BBA。因为中国有一个商业案例，海尔就是利用售后服务赢得消费者的信任，保修期国家规定两年海尔给出四年，销售商给出六年，后来海尔就火起来了，2003年购买的金元帅大三匹空调到现在还在用，就是经销商两年后上门搞了一次柜机空气过滤网清洗，一没有报修过，这就是消费者取得信任的产品，后来都动员朋友亲戚购买家电产品建议他们去购买海尔，