有餸加：今天跑了两个地方静态感受了两台价位差不多的奶爸车型，有感而发。(M7就算了，避免被喷） ❶底盘可见平整度挺高(这个油改电手术操刀医生的确是高手），后悬挂铝含量高，XC90底盘名不虚传，说实话底盘质感和安全性用料考究性，盲选领克基本不踩雷。 ❷进入二排，EMP的二排过道中间有一丁点坡度的隆起；二排底下的门槛隆起高度要比L8要高，目测应该有15cm突出，但比之前那个反人类设计已经优化了。 ❸EMP二排过三排的空间实在太窄了，两拳距离目测10cm左右，腿粗一点都不行，某想估计有20cm的过道，好在EMP有七座可选，实在不行当大五座也可以。 ❹本人170cm刚及格的身高，来到第三排，坐垫软硬程度还可以，后仰头顶不到后窗，虽比不上L8第三排电动调节，但横向距离感觉比L8大。 ❺第二排已经推到一拳多3指的距离(也就仅仅及格的角度）。第三排曲膝是有点不舒服，短途乘坐应该问题不大。 ❻★★最吐槽的是放脚位，我摆弄了一下也就仅仅塞得下双腿，而且是膝盖顶着靠背那种。 究其原因，我认为第三排沙发下面的地台突出导致的！！估计是为了藏电机或者油箱，突出有好几cm，放脚的地方都要塞到座椅底了，进出第三排都是脚弓向前才能摆弄出来，emm，太尬了。相反L8第三排沙发底收纳比较好，是坐垫直平而下的，双脚并拢坐进去还有4🈯距离，这个第三排我是收货的。 总结: 09Emp受制于前悬挂与复杂的变速箱结构，是该车的优点，但缺点就是车头所占的空间有点大，车长都给了A柱前面了。所以长度轴距都跟L8差不多的情况下，车内空间的体验度不如L8。另外全车的储物空间也一般，马鞍位下面空间虽有挖空设计，但估计只能藏两包纸巾的大小，实在费解。 最后吐槽一下领克的渠道建设实在一般，我所在的二线城市，电车上牌量都排全国前十了，居然只有2家体验店，而且设点在偏离城中心那种(附近是卖卡车卖全顺的地方……你懂的），静态看车都要去4S店，都2022年了……这个地位连同标的极氪都不如，更别提对标的新势力营销大师理想同学了，难怪09连续两个月上牌量都如此感人。 🚎周末看09的人确实不多，相比某想L8 集体交付后，商场店面门庭如市的场景，真心觉得理工男的好车真敌不过产品经理造的车。🤔🤔🤔