不换飞行家不改名：6.20号邯郸4S店提车，提完车后到一直到8月份，因为在忙结婚的事情没怎么开，大概跑了三千多公里（大部分都是用电，市区馈电油耗5-6，馈电跑外环省国道6个多油）本人开车也很猛，不是黄金右脚。 8月8号结完婚后出门度蜜月，本来是打算来一趟新疆自驾之旅，但是恰好疫情只好更换行程，于是首站山东威海，从邯郸过去高速八百多公里，全程标准模式巡航117，油耗在6.8，因为速度上118后就没有了绿色节能指示，心理感觉会比巡航120省油，但后来四千公里高速验证没区别，到达威海后下高速第一件事就是去做首保，虽然离五千公里首保还差点也无所谓了，玩几天又返回邯郸，返程高速也是6.8个油，此时总公里数已经6000公里 在家休整两天本来想往西自驾，但是山西成都又有疫情不能去，最后选择南下前往湖北，湖南，随后边开边调整路线（躲避疫情），从湖南前往江西是单程最远的一次1000多公里，然后又前往浙江，江苏南京，返程邯郸，到达小区4010公里（出门前清零里程小计，全程馈电高速巡航120，油耗依然6.8个油，下高速在市区也是馈电标准模式）此时总里程已经一万公里。 后面的五千公里多次试验在馈电情况下标准跟运动模式油耗，市区馈电标准模式仍然在5-6，高速6.5-6.8，（短途6.5，长途会慢慢上升到6.8，要是跑130公里以上最高7个多油） 运动馈电状态下，在跑的时候能量回收会给电池充电，很快就会充到10%以上，在高速上一脚刹车甚至能充3%的电量，高速上不会一直充电，因为保持高速没有多余能耗来给电池充电，市区跟外环省国道在7-7.5个油，把充的电再用完，综合油耗6-7个油，高速巡航120充不了多少电，油耗保持在7-7.5，130-160的速度油耗在8个油，还是在外环60-100的速度运动模式最经济，油耗低，充电多。 最后说下用车感受，起步很安静舒适，2吨的自重开起来很轻巧，运动模式下百公里加速6.9，多次亲测，隔音效果在80以下很安静，高速风噪觉得都一样