偶遇大众新能源—ID.6X外观篇

昨天和朋友去4S店提一辆帕萨特，在大厅很显眼的位置摆放着一辆纯电SUV车型，近距离了解它就是前不久刚上市的ID.6X，有幸近距离感受了上汽大众纯电动SUV——ID.6X的魅力，这是续ID.4X上市后的第二款纯电动SUV，这款车是七座版本，接下来我们就静态了解一下大空间及科技感满满的ID6.X。

ID.6 X为长4876mm、宽1848mm、高1680mm，轴距长达2965mm，座椅布局6座/7座可选。

因为尺寸更大，所以设计师对于车辆线条的科化范畴也有更大余地。ID.6X整体线条更为饱满，车头较高的重心也展现出魁梧的一面。

ID.6X所配备的IQ Light矩阵式LED大灯的灯腔结构要不ID.4X的复杂很多，远近光由17颗LED灯珠组成，两侧的点阵式结构更是颇具未来感。

前保险杠下部采用了参数化鳞片状格栅，参数化就是用重复且富有逻辑的形状，通过大小排列形成一种独特的规律。因为ID.6X配备L2级别驾驶辅助功能，所以我们一共可以在它身上找到5个摄像头、三个毫米波雷达。

看到ID.6X第一印象就是它比ID.4 X还更传统，更偏向燃油车的设计。ID.6X用了许多例如贯穿式尾灯、会发亮的大众logo等设计。

如今的电动车如果没有配备隐藏式门把手来降低风阻都不好意思和同类打招呼。不过大众的在电子开启的基础上保留了机械结构，在车辆没有电时大力向上提拉即可开启车门。

车位的设计同样充满阳刚气息，更大尺寸的尾门经设计师之手通过线条勾勒出不错的层次感。黑色饰板配合贯穿式平行流光灯位，夜晚的辨识度相当高。

该车还配备了变道辅助系统，在车辆在车道行驶的过程中，后侧如果有其他车辆靠近你，后视镜内侧会亮起警示灯。

除此之外，2965mm 轴距带来的大空间，让 ID.6X 可以轻松装下 6 座、7 座布局，一个巨大的天窗让车内通透了不少。

ID.6X采用了两种造型的五辐式轮毂，其中纯净版和纯净长续航版的轮毂尺寸为19英寸，极智长续航版与初见版为20英寸，顶配的劲能四驱版则配备21英寸轮毂。

车尾部贯穿式尾灯，与前面的贯穿灯带相互辉映，车辆整体的线条与大众品牌其它 SUV 车型相似，圆润且饱满。

前悬和后悬都可以缩短，在视觉上让 ID.6X 比途观L等SUV车型显得长了不少，有种是 MPV 车型的既视感。

电动化方面，ID.6X 除了最低配之外，都搭载了 83.4kWh 的电池包，NEDC 最大续航可以达到 588 公里。最高配置采用了前后双电机模式，最大功率 213kW，最大扭矩 472N.m。

整个静态体验下来感受就是，大众的车，不管是新能源和燃油车，你都很难在第一时间发现一些天马行空的设计和跨越时代的功能，但是深入了解之后的一些细节和多年以来的经验积累，却能让这辆车很贴心。