2025丰田氢能 雅力士 GR

你在这里看到的不仅仅是任何旧丰田GR 雅力士-它是一种在氢气上运行的实验原型。 凉爽的事情是，而不是移动到一些异国动力系为开关到氢气，丰田的工程师改进了Zany三缸涡轮增压发动机，GR 雅力士已经拥有。 你喜欢氢气动力的想法吗？

丰田GR雅力士原型获得氢燃料内燃机

涡轮增压1.6升发动机有一些燃油系统改装。

未来远非一成不变，尽管电池电动汽车似乎将在短短几十年内成为标准。但是，仍有国家，公司和科学家致力于完善氢能，其中包括丰田。该汽车制造商已经提供了燃料电池驱动的Mirai，尽管该公司还在开发氢燃料内燃机，该内燃机现在为实验性的GR Yaris原型提供动力。

新的涡轮增压1.6升三缸发动机开始为GR Yaris提供动力，尽管丰田工程师不得不修改其供应和喷射系统，以使用纯氢燃料。Yaris原型车是该公司的第二辆氢燃料燃烧汽车。今年早些时候，该公司展示了一款实验性的卡罗拉，该发动机采用相同的改进型1.6升雅力士发动机。发动机大多排放零二氧化碳排放，尽管一分钟量的发动机油可以在其正常运行中燃烧。尽管如此，与汽油动力发动机相比，发动机的排放量要少得多。

卡罗拉的动力总成目前正在进行紧凑型赛车比赛。自5月以来，丰田一直与该车一起参加日本的Super Taikyu系列赛，首席执行官丰田章男（Akio Toyoda）在一次活动中驾驶该车。内燃机保留了传统汽车的一些最伟大方面 - 它们的声音。丰田的三缸歌曲不是排行榜冠军，但它是一首带有电动汽车无法唱的音符的歌曲。这项技术可以让汽车制造商实现（几乎）零排放，而不会将驾驶体验减少到一块玻璃和一些软件。

丰田于2017年开始开发内燃氢发动机，尽管该技术仍远未商业化。道路上只有少数氢动力汽车，而且是燃料电池。一台内燃机用氢气还需要几年的时间，尽管有传言说它不会太久。据称，丰田将把氢燃料内燃机滑入下一代普锐斯，该发动机将于2025年上市。

那么，如果燃烧氢气作为燃料不是超高效，为什么要在赛车中这样做呢？声音，朋友们。声音。许多汽车爱好者 - 甚至像我们一样热爱燃油汽车的人 - 都哀叹内燃机的声音被推向极限。燃烧漂亮、干净的氢气可以让赛车保持这种声音，同时几乎完全无排放。它适用于日常道路使用吗？不，至少现在还没有，但我们喜欢丰田的发展方向。

现在，我们已经确定氢GR Yaris中的发动机已经过改装，但是当然，如果您要使用氢气作为燃料源，那么您的常规油箱将无法正常工作。幸运的是，Mirai中使用的储氢罐以及填充它们所需的设备将按原样工作。

我们已经谈到氢是一种清洁燃烧的燃料，但另一个特征使它在内燃机中具有吸引力，这就是它的燃烧速度。氢气的燃烧特性不同于燃烧缓慢的汽油。这允许不同的发动机调整和提高发动机的响应能力，丰田正在其Super Taikyu Corolla Sport赛车中利用这一点。

让我们面对现实吧，在量产车中看到这样的东西，考虑到使用氢气作为燃料已经具有挑战性的基础设施问题，可能不太可能，但这并不意味着这个想法不酷，我们不支持它。事实上，我们真的希望汽车氢能技术的另一个大玩家（现代）能够参与其中。