选车过程和荣威i6 MAX用车经历

10月1号国庆节开始看车，到11月15日完成提车，耗时一个多月，最终购买荣威i6 MAX。

1.买车边界

买车之前，我设定了几个边界：

（1）落地不超过15万；

（2）要用10年，所以智能化配置足够丰富，最起码5年内不会落伍；

（3）前后排头部和腿部空间大，绝不能顶头；

（4）三大件质保超长；

（5）轿车优先。

2.选车调研

我的选车原则是不信车评、充分调研。车评可以看，但更多的是去学习评价车的方法和应该关注车的哪些位置，为实际看车做准备，至于车评人的观点，那就很艺术了。

我选车最大的特点是完全不考虑品牌，将符合要求的所有车都纳入考察范围，并通过外观、内饰、配置、质保政策和金融政策等多个维度进行对比，详细列出每款车让我满意和不满意的地方，并进行排序；最终，选取了22款轿车和8款SUV，如表格所示（想要的可以私信我）。为了做这张表，十一假期期间，我每天都是白天跑店，晚上盯着配置表总结，每天晚上忙到11点多。根据这张表单，我基本确定了SUV和轿车类别中进入试驾环节的车辆，几乎清一色的自主品牌。

不同轿车的差异

不同SUV的差异

轿车中，我选择了荣威i6 MAX、MG6、逸动和科鲁泽，原因是外观大气、配置丰富；SUV中，我选择了BEIJING-X7、比亚迪宋Plus、哈弗H6和CS75P。接下来，我谈一下自己的试驾感受以及最终的选车理由。

首先是长安逸动，这车外观一般，双联屏科技感强，但配上红黑内饰就是说不出的Low；关键是开起来松松散散，制动行程的调校也很诡异，试驾完就Pass了。MG6是i6 MAX换壳，我想买白色或黑色等大众色系，但MG6这些颜色毫无特色，都没试驾直接Pass。科鲁泽外观运动、价格便宜，混动系统9万多落地，

而且这车可玩性极强，改装市场非常成熟，主要缺点是内饰非常糟糕，几乎跟10年前的车一个德行，更别提5年内不落伍了。

SUV没怎么试，就感觉BEIJING-X7非常不错，尤其是车内空间，后排纯平地台，感觉比MPV还舒服。

逸动内饰很Low

科鲁泽

BEIJING-X7面前，BMW都是弟弟

经过试驾对比，我选择了i6 MAX和BEIJING-X7分别作为轿车和SUV的备选。之所以不选择那些销量很高的品牌，一方面是因为那些车配置不够丰富，另一方面则是因为我想要一台外观足够惊艳，但与众不同的车。因为感觉轿车更省油，我选择了i6 MAX。

3.购车之旅

选定车型之后，我又提前详细了解了i6 MAX。首先是看视频说明书，了解各项配置及其使用方法；然后到4S店，拿着配置表一项一项跟实车对照，通过这个过程，我对这台车基本放心了。

价格没怎么比，因为刚刚上市，各家店优惠力度比较一致，在4S店谈了几千块优惠就付定金了。

在这里，我必须吐槽一下4S店的服务。首先是接待我的那个销售很操蛋，估计是店里的销冠，说话不怎么客气，也不给你解释购车流程，导致我后面错过了网上选车牌号的机会；其次，付款、验车、上牌都是让我工作日请假去的，车管所工作日办公我认了，但他妈付款都要我工作日去，原因竟然是贷款专员周六日休息，真是可笑又可恶。

提车的时候，为确保车辆没问题，我又花了一晚上各种查资料，制作了验收单，如下图（需要的可以私信我）。虽然4S店很操蛋，但车没问题，这是我最满意的。

提车验车单

4.用车体验

用车2个月了，因为主要上下班通勤，总里程才700多公里。

满意：

（1）外观足够运动，前脸的獠牙、米其林轮胎、黑色轮毂、双层玻璃、R车标，好多同事都以为我改过；

侧脸

（2）内饰简洁但不失豪华，中控大屏、电子挡把、真皮座椅和真皮方向盘…,后排空间也很大；

（3）车辆很稳、静音效果也不错，在高速上不注意就会超速；

（4）提速很快，超车无压力；

（5）语音控制识别率非常高，声音很低都可以识别。

不满意：

（1）底盘生锈，刚提车就发现了，前轮悬架底下的螺丝，非常严重；

底盘生锈

底盘生锈

（2）后排地台凸起还是比较高；

（3）行车途中和车辆刹车后会偶发异响，感觉像车上的液压或气动部件卸力的声音；

（4）语音控制功能不够丰富。语音控制很容易让人上瘾，但可能出于安全或法规考虑，大灯、雨刷等常用功能竟然不能语音控制，还有是后排竟然没有麦，喊破嗓子都没用；

（5）车机不能下载APP。这个是听车友说的，我没咋用过，但那么先进的车机，确实很遗憾。