你怎么知道夏朗只只针对40%做优化？你怎么知道夏朗25%一定断A柱？这是夏朗和日版原装奥德赛的64公里每小时40%正面可变形碰撞的对比。注意看挡风玻璃和车顶，夏朗碰撞后车身框架没有任何弹性变形，挡风玻璃完整无破碎，车顶无变形。再看看日版原装奥德赛，挡风玻璃因为车架弹性变形挤压破碎，车顶折拱。在这种程度的测试下，奥德赛哪怕是原装的奥德赛已经完败了。论安全性，夏朗不敢说在国外是同级别最好的，但是论安全性，在国内20万这个价位里，夏朗完全可以说是最好的。//@lokchan:关于安全性已知的只有两点：第一、由于夏朗是欧洲进口的身份，只针对40%碰撞做过优化，要拉去中保研测试，就算车架钢性再好、a柱都得折。至于奥德赛、自吸应该也没针对25%优化，混动由于迟于雅阁混动上市、应该是有优化的。第二、关于追尾美国早年已有测试，要么有大樑、要么三厢，否则无论suv、mpv都无安全性可言。//@豆豆和毛毛的爹:你不是奥德赛车主，你也没有充分研究过这台车，你有些东西不知道很正常。夏朗需要自费维修的部件价格没有比奥德赛高太多。而且如果你多少在乎一点安全性，就知道奥德赛这种车根本不能买，或者说中低配根本就不能买。中低配塑料方向盘那些舒适性配置就不说了，就说关乎安全的气囊气帘数量。奥德赛燃油版26万的才有侧气帘，混动版29万的才有侧气帘，全系没有膝部气囊。夏朗从19万6的最低配开始，全系标配前后侧气囊气帘和膝部气囊。更不同说车身框架强度和结构力学方面的差别。我当时换车的时候看过奥德赛，那时候还没有混动。如果当时我选奥德赛，我最低会选26的那个配置，落地加保险30没问题。但是夏朗我就可以选当时21万6的最低配，因为最低配的安全性已经完全符合我的要求了。带保险24万落地了，我省出那六万我留着修车都用不了！奥德赛就是一个花架子，看起来不错但是内在除了第二排那两个独立座椅之外跟夏朗比差太多太多，奥德赛这种车都是给那些不懂车只在乎外观内饰的人准备的。//@太原小哥1:全部进口配件，比奥德赛翻倍还多//@豆豆和毛毛的爹:有多高？//@豆豆和毛毛的爹:如果你真的打算买，去4S打听过实际提车价的时候，就知道夏朗在前段时间最低贷款18万8就能拿下，现在的380双侧电滑门的最低配，24万就落地了。当然，如果你的预算是五菱宏光，那不建议考虑夏朗，但是如果你的预算是20到25，这个价位区间夏朗比奥德赛性价比高太多太多，只是全系标配前后侧气囊气帘和膝部气囊这一点，就把奥德赛甩好几条街了//@一个西瓜半个夏:近30万的进口车，做家用车还便宜？//@用户553339236839488:夏朗还便宜呢//@豆豆和毛毛的爹:这个价位不考虑MPV那就没办法了，我知道只有车长4米845，车宽1米905的全独立座椅布局的进口大众夏朗可以保证第二排座椅可以舒服的坐三个人。夏朗第二排三个独立座椅等宽，都可以安装全尺寸儿童安全座椅。在10到15万区间，就是吉利的豪越可以满足你的要求，1米910车宽，第二排也是三个独立座椅，只是不等宽，中间的座椅比两边稍窄一点。