如果经常满员，其实对于每一个人来说还是232的夏朗最舒服，夏朗第二排三人座能够最大限度利用车宽，三个人不挤，奥德赛三人座夹在后扭力梁悬挂中间，总体窄，靠背高度低，坐垫离地低。我开过自己的夏朗和哥们的奥德赛两家一起都跑过长途自驾游，实际上论整体舒适性还是夏朗高一点，的确，奥德赛和夏朗长度相同，但是奥德赛乘员区空间长度比夏朗长一些，但是这是奥德赛缩短车头溃缩吸能区和把第三排座椅尽量靠后安装换来的，在安全性方面明显差于夏朗。我家孩子出门坐安全座椅，这两个中排座椅就可以往前调，第三排座椅的腿部空间就很大，加上39厘米的坐垫高度，第三排两个座椅的舒适性比奥德赛第三排三个座椅要高很多。//@DCI驾驶员:我18年提的奥德赛中配都24了，落地都27了，买的时候就奥德赛和夏朗二者选一，最后还是选了奥德赛，毕竟是刚需，经常7人，还是奥德赛，五座还是夏朗//@豆豆和毛毛的爹:我17年底提的，优惠到5、6万了，我以为价位已经很低了，结果现在380低配24就落地了//@豆豆和毛毛的爹:你不是奥德赛车主，你也没有充分研究过这台车，你有些东西不知道很正常。夏朗需要自费维修的部件价格没有比奥德赛高太多。而且如果你多少在乎一点安全性，就知道奥德赛这种车根本不能买，或者说中低配根本就不能买。中低配塑料方向盘那些舒适性配置就不说了，就说关乎安全的气囊气帘数量。奥德赛燃油版26万的才有侧气帘，混动版29万的才有侧气帘，全系没有膝部气囊。夏朗从19万6的最低配开始，全系标配前后侧气囊气帘和膝部气囊。更不同说车身框架强度和结构力学方面的差别。我当时换车的时候看过奥德赛，那时候还没有混动。如果当时我选奥德赛，我最低会选26的那个配置，落地加保险30没问题。但是夏朗我就可以选当时21万6的最低配，因为最低配的安全性已经完全符合我的要求了。带保险24万落地了，我省出那六万我留着修车都用不了！奥德赛就是一个花架子，看起来不错但是内在除了第二排那两个独立座椅之外跟夏朗比差太多太多，奥德赛这种车都是给那些不懂车只在乎外观内饰的人准备的。//@太原小哥1:全部进口配件，比奥德赛翻倍还多//@豆豆和毛毛的爹:有多高？//@豆豆和毛毛的爹:如果你真的打算买，去4S打听过实际提车价的时候，就知道夏朗在前段时间最低贷款18万8就能拿下，现在的380双侧电滑门的最低配，24万就落地了。当然，如果你的预算是五菱宏光，那不建议考虑夏朗，但是如果你的预算是20到25，这个价位区间夏朗比奥德赛性价比高太多太多，只是全系标配前后侧气囊气帘和膝部气囊这一点，就把奥德赛甩好几条街了//@一个西瓜半个夏:近30万的进口车，做家用车还便宜？//@用户553339236839488:夏朗还便宜呢//@豆豆和毛毛的爹:这个价位不考虑MPV那就没办法了，我知道只有车长4米845，车宽1米905的全独立座椅布局的进口大众夏朗可以保证第二排座椅可以舒服的坐三个人。夏朗第二排三个独立座椅等宽，都可以安装全尺寸儿童安全座椅。在10到15万区间，就是吉利的豪越可以满足你的要求，1米910车宽，第二排也是三个独立座椅，只是不等宽，中间的座椅比两边稍窄一点。