DQ250湿式6速双离合虽然有点老，但是稳定性可以说是目前来说大众双离合里最好的，因为配这款变速箱的大众车跑几十万公里后变速箱无大修正常报废的太多太多。而且DQ250是美国博格华纳给大众提供的第一款双离合变速箱，开山之作必然精益求精，看看当年这台变速箱用在什么车型上吧，R36，高尔夫R、尚酷R、奥迪TTRS，都是大众旗下的性能车。当年大众低端车型用AT，高端和性能车型才用这款6速湿式双离合。也就是因为这款湿式双离合取得了成功，所以大众才决定继续研发双离合变速箱，然后就被鲁格公司提供的DQ200彻底败坏了名声//@用户7901688746783:夏朗变速箱是第一代双离合，指标有点落后，好在稳定性尚好。//@豆豆和毛毛的爹:15款夏朗是最后一批使用二代888发动机的夏朗，尤其是1.8T，那绝对是烧机油的祖宗我早就看好夏朗早就想换车，但是知道二代888的德行所以一直等着，16款以后就是三代888高功2.0T和1.4T，低配也升级了多功能真皮方向盘。我等换装发动机后才入的手，完美的避开了大众车最大的一个坑，我一直跟想入手二手夏朗的朋友们强调一件事，就是预算允许，一定要买16款及以后的二手夏朗，当然，不在乎烧机油可以选16以前的老款，至于另外一个双离合坑，夏朗全系湿式6速双离合，公司用跑个30、40万不需要大修没有问题。至于操控性和行驶品质，开过坐过的都知道。//@周司机5:公司有台15款夏郎，各方面都不错，唯一缺点：烧机油！烧到你怕的那种！//@豆豆和毛毛的爹:这个价位不考虑MPV那就没办法了，我知道只有车长4米845，车宽1米905的全独立座椅布局的进口大众夏朗可以保证第二排座椅可以舒服的坐三个人。夏朗第二排三个独立座椅等宽，都可以安装全尺寸儿童安全座椅。在10到15万区间，就是吉利的豪越可以满足你的要求，1米910车宽，第二排也是三个独立座椅，只是不等宽，中间的座椅比两边稍窄一点。