打不开车门的隐藏式门把手，成了千夫所指的替罪羊，那么今天，咱们就简单聊聊隐藏式门把手这玩意儿，我称之为这玩意儿，因为我一直坚持，这个东西比鸡肋还鸡肋，食之无味弃之也不可惜。 最近几年，隐藏式门把手，成了很多电动汽车大力宣传的卖点，再销售顾问的话术里面，这属于重大的技术升级，核心的利益是降低风阻，进而降低能耗，油耗或者电耗，其他的利益或许还有一些，比如科技含量更高，但销售顾问讲不出来，说了也没多少人相信。 至于降低风阻，四个门把手，可以降低0.012cd的风阻，对于纯电车，每一百公里可以增加五公里的续航，这还是理论上的数据。 隐藏式门把手，被广泛的关注，是从特斯拉开始的，现在来看，特斯拉选择隐藏式门把手，很大程度上，就是为了标新立异，体现他们的差异化。 国产电车的隐藏式门把手，可以说就是照猫画虎。 这玩意儿第一次被公开有缺陷，是2022年的懂车帝冬测，有两台车运到现场后，门把手被冻住打不开车门。 第二次是刚刚过去的冬天，也是被冻住打不开车门，车主一泡尿解决问题。 这都是网上可查的，不是我造谣。 这次的问题就有点大了，出了事故，救援人员打不开车门，不论技术上怎样去解读，结果反正是打不开车门，成了千夫所指的问题所在。 所以呢，个人建议，还是取消这玩意儿吧。太闹心了。