四缸+后置电机，纯电续航里程12公里，竟然是“史上最强 C 63”？ 你没听错，刚刚在梅赛德斯-AMG 品牌之夜上，AMG C 63 S E PERFORMANCE F1 特别版亮相。新车搭载了一套源自 F1 赛车的混动系统，由代号为M139的2.0T 四缸发动机以及一台后电机组成，系统综合功率680马力，0-100km/h加速时间为3.4秒，单看数据很强，但和目前一些2秒级的纯电车型相比，毫无优势可言。重要的是，新车配备的电池容量为6.1千瓦时，纯电续航里程为12公里，如果以插混轿车标准来看，这台车馈电后可以视作C63变为了C43，就只剩一台四缸机了。但是，这次梅赛德斯-AMG依旧大言不惭的说出了L4在电机帮助下，有了大于V8甚至超过V8的性能水平。对此我们暂且不说是否正确，但至少能够说明，德国汽车承认了混动路线将会是未来新能车的主流方向，传统内燃机将会慢慢被电机取代，所以这一步，中国又领先了？