微型车“小钢炮”诞生，宏光MINIEV第三代马卡龙到底有多安全？ 最近恰巧看到了第三代马卡龙的媒体测试视频，内容主要涉及到这台小车的底盘、安全表现，让我颇为惊讶，因为作为一款四五万块钱的微型车，能够舍得在这方面下功夫的确实太少见了。 你比如说它对前麦弗逊独立悬架、底盘的全面优化升级，除了可以改善驾乘舒适性之外，最最重要的就是让车子跑起来更稳健了，这一点从测试视频当中可以清楚的看到车身姿态确实非常平稳。 具体来看，五菱主要是通过精细化调教底盘，配合加强整体钢性，实现对整车的姿态控制最优化，有效避免此类小车容易出现的转弯侧倾、变道晃动、掉头倾斜等实际问题，车子始终牢牢抓住地面，从根本上杜绝因主观驾驶导致的安全事故。 再比如在被动安全方面，第三代马卡龙采用高强钢占比达60.18%的环状笼式车身，在全车8处采用抗拉强度高达1500Mpa的热成型钢，加上主副驾安全气囊之后，在发生碰撞时可对车内乘客形成多层防护墙，把他称之为“小钢炮”并不为过；另外，第三代马卡龙还配备倒车雷达、倒车影像等辅助安全功能，可以帮助驾驶员在各种场景下安全倒车。 如果只是简单的把车身架构做强，我并不觉得有多么厉害，可第三代马卡龙真正从消费者看不到的底盘层面下功夫，彻底消除可能危及安全性的任何细节，确实令人佩服，这也不难理解它是最快达成百万销量的微型电动车了。