起亚k5烧机油怎么解决 2016年起亚K5，1.6T，行驶十万公里。通常每5000公里保养一次。最近一次在行驶了5600公里后进行保养时，发现机油消耗了3升，烧机油情况较为严重。 对于韩系车和德系车来说，检查烧机油问题的步骤大致相同。首先，要检查废气阀的工作状态，其次要测量缸压，最后还要仔细观察缸壁的磨损情况。特别是那些行驶了大约10万公里的韩系车，它们的缸壁往往容易出现严重的磨损。因此，在确认缸壁磨损不严重，并且缸压正常的情况下，我们可以将问题锁定在活塞环上，对其进行相应的修复，而无需更换气门油封。只有在通过冷车内窥镜观察到气门背面有异常磨损，或者在冷启动时车辆排放出蓝烟时，我们才需要考虑更换气门油封。然而，在大多数情况下，行驶里程在16万公里以内的车辆，出现这类问题的可能性并不大，更可能是活塞环的问题。 经过上述的检查和修复步骤，如果确定是由活塞环卡滞导致的烧机油问题，我们可以采用司有普PNF技术修复剂来进行针对性的修复和治理。这种修复剂与机油和汽油配合使用，经过多次使用后，不仅能够彻底清洁油路和缸内的积碳，还能够释放活塞环的卡滞，从而彻底解决烧机油的问题。 #起亚k5烧机油##司有普pnf技术##司有普行驶中不大修解决烧机油#