插混车型兼顾里程焦虑和燃油经济性，在当下具有独特的优势，对于经常跑长途多的MPV车型而言，这种优势就更加明显了。所以腾势D9自上市以来，就一直保持着不错的销量表现，但也存在着静谧性、纯电续航等方面的不足，使用体验有待进一步升级。插混MPV的前景光明，但还有很长的路要走。 那在此之前，有个好消息，就是MPV市场中的明星车型别克GL8也将推出混动版本，这几天网上已经流传出了别克GL8插混版车型的图片，新车是MPV界中高颜值的代表了，动力方面，它采用了一台1.5T发动机+P1、P3双电机的串并联结构也是值得期待。更值得一提的是，别克插混版是两挡DHT设计，相当于给发动机配上了一个经济挡和一个动力挡，可以更好地适应不同的驾驶环境，相比于腾势D9的DM-i的单挡，两挡DHT设计在静谧性、动力性、燃油经济性方面都更有优势。 别克GL8一直是MPV市场的“常青树”，去年终端销量达到118,906辆，持续领跑MPV细分市场，上周销量也保持着第一，相信别克GL8插混版上市后，销量态势也会越来越好。#真MPV之王别克GL8# #销量盘点#