选车看零跑，价值有参考，零跑C10用高性价比和高智能化，打造年轻人的理想家 零跑C10发布会上，零跑汽车的口号让人印象深刻：选车看零跑，价值有参考。这句话的意思是，不管您最后买不买零跑，您都应该来看看零跑的产品，因为它们有着超高的性价比，也反映了零跑汽车对自己的自信，以及对销售的渴望。毕竟，零跑汽车要实现2024年的40万辆销量目标，就需要每个月卖出3万多台车，这对于2023年只交付了不到15万辆的零跑来说，是一个巨大的挑战。 那么，#最近爆火的零跑C10到底香不香#零跑C10的定价是怎样的呢？它的竞争对手又是谁呢？ 零跑C10有增程版和纯电版两种，增程版的价格区间是13.58万到16.58万，比预售降了1.6万；纯电版的价格区间是12.88万到16.88万，因为多了一个410公里续航的入门款，所以价格更低了1.7万。这样的价格，让零跑C10直接对标了宋plus、银河L7、深蓝S7等新能源SUV，这些车型都有自己的特色，但是在智能化方面，零跑C10却有着明显的优势。 零跑C10的智能化体现在两个方面：车机算力和辅助驾驶。零跑C10的车机采用了高通骁龙8295芯片，这是目前市场上最强的车机芯片之一，它可以提供流畅的UI界面，丰富的娱乐功能，还有高清地图和语音交互。 零跑C10的辅助驾驶则采用了Orin-X方案，这是基于英伟达Orin芯片和激光雷达的高级辅助驾驶系统，它可以在高速路上实现自主上下匝道，主动超车变道，自主避障等功能，让驾驶更加安全和舒适。零跑C10的辅助驾驶配置有两种，高配的是8295+Orin-X，低配的是8155+NAC，后者只能提供类似ACC的功能，需要手动控制方向。 如果您想买一辆新能源SUV，又不想超过20万的预算，又想享受最先进的智能化体验，那么零跑C10几乎是您唯一的选择。零跑C10的配置，已经接近了目前市场上的旗舰车型，而且零跑还有可能在未来推出城市NOA的功能，这将是一个颠覆性的创新。这对于那些依靠智能化来提高产品溢价的车型，将是一个巨大的冲击。 零跑C10的优势是显而易见的，它有着纯电续航，智能座舱，辅助驾驶，三位一体的魅力。这让那些只有一招鲜的车型，已经无法在市场上竞争了。零跑C10用Orin-X和8295的算力，卷走了那些比它贵5-10万的车型，也让那些比它便宜的车型，感到了压力。比如比亚迪的宋plus，虽然也降价了3万，但是它的产品定义，和零跑C10是完全不同的，它没有中央集成式的电子电气架构，也没有高通骁龙8295，这些都是零跑C10给消费者的心智印象，而比亚迪却无法提供。而那些和比亚迪类似的车型，更是在比亚迪的荣耀版的打压下，苦不堪言。 所以，在未来的车市中，供应链的垂直整合能力，将决定车企的成本控制能力和定价能力。零跑汽车在这方面做得很好，它能够把最先进的技术，用最合理的价格，提供给消费者。当然，零跑汽车也有自己的短板，比如它没有800伏的平台，也没有明确的C10和C11的区分，这些都是在资源有限的情况下，为了卷智能化而不得不做的妥协。但是，这些都不是致命的问题，因为零跑汽车的能耗表现还是不错的，我们实测过，零跑C11的夏季能耗是15度电百公里，零跑C10的能耗应该也不会更高。 从产品的外观上看，零跑C10有些像理想，从内饰的设计风格，到车机的UI，再到营销的话术，都有些模仿的意味。但是，这并不妨碍零跑C10成为一款有着自己特色的车，它用高性价比，高智能化，高配置，吸引了年轻人的目光，让他们觉得，这才是更理想的家。