造车越难，卖车时越容易 特斯拉的杀手锏model2眞的要来了。最近，马斯克表示，特斯拉在下一代汽车的研发上已经走了很远了。 新一代汽车将于2025年下半年进行投产，并强调新车型的投产将是一项非常艰巨的项目，它可能改变汽车大规模生产的游戏规则，又是一项艰巨的项目，特斯拉干的事就没有一个容易的。 我这里不是要帮特斯拉吹特斯拉造车又要领先了，我只是想阐述一个非常简单的道理，车，造的越困难，卖的就越容易。车造的越容易，卖的就越困难。 你看特斯拉早期的车型，什么Model S、Model X到Model 3，还有现在这个赛博越野旅行车，都是应用了太多的新技术。 太多的创新导致车都太难造，因为太难造，这些车型上市初期产能都不大，都经历过产能地狱，但订单都是爆掉的，大家等很久都愿意等，尤其现在这个赛博越野旅行车。 全球的预订量已经超过200万辆了，这还是关闭了包括我们这边在内的很多地区的预定通道。 如果全球全部开放预定，不限制任何地区的话，赛博越野旅行车的订单量很可能超过300万辆都不止，这绝对是汽车历史上一个奇迹，后续能超越这个纪录的可能只有特斯拉自己。 反观其他一些新能源车啊，造车容易的跟下饺子一样啊，几个月就发布一款新车，恨不得一个月出一款新车来抢占市场啊！但是国内的销量也没多少，更不用说全球销量了。 但这么简单的道理，大多数车厂都不懂吗？也许他们都懂，但就是不愿意像特斯拉那样去实践这么简单的道理，就是不愿意在造车上、在创新上下功夫。 你们再看马斯克干的事，都是难度非常大的，难度大到不可思议，比如私人造火箭，火箭回收再重复利用、登陆火星，还有早期放出的豪言，要用电动车代替油车等等等等。 当年大家觉得的这些天方夜谭，这些吹出天际的牛，现在都已经实现，或者正在实现。 其实世间的道理都非常简单，英语里有句话叫做easy come easy go，得来的容易，失去的也就容易。人间正道是沧桑，当你很多抉择不知道该怎么做时，选择那条最难走的路并坚持下去一般都不会错。