Hello！大家好，我是数码老金。 2023年刚刚过去，国产新能源车销量突飞猛进，比亚迪超额完成年度300万辆的目标，所卖车型都是新能源，可以说很多朋友现在购车首选就是新能源汽车，插电混动和纯电车都非常受欢迎。 可是最少再过三年，就会开始有人把车卖掉换新车，一般开6年就换车的比较多，那现在购买的国产新能源车虽然省油，但是对比合资车的省油和保值率优势，是否更划算呢？ 我就拿一款2019年很流行的比亚迪宋Pro车型举例子。我在网上查了一下，2019款刚推出的时候都是1.5T四驱车型，在当时来说配置相当高。最低配售价16.98，高配已经突破20万，对于当年的合资车型也构成了挑战。 2019年当时购买混动车型一般都是一线城市因为限牌，只能购买新能源车型，上绿牌在市内通行。属于刚需，而且只能买国产新能源，性价比高。 如果当时购买的是一台中配豪华型，有网友在口碑中反馈，当时落地18万。即节省了购置税，又能上绿牌，一举多得。 如果是2020年5月购车，到2024年5月出售的话，4年车龄的情况下，现在还能卖多少钱？ 从上图可以看到，现在车商报价8.9万。正好是一半的价格，也就是说不到4年，贬值50%。这其中也有一个原因导致价格低，就是新款车型售价不断降低，性价比更高，导致了老款车型不保值。 其实车主出手给车商的价格还要更低，最多8万就不错了，至少贬值55%。相当于4年贬值10万，每年贬值20.5万。 那么再看看同年代比较保值的车型，如果是一线限牌城市当时没办法，必须买新能源，但是也有一些城市不限牌的朋友购买了这种混动车型。 我找了一辆丰田RAV4荣放2020款最低配做比较，落地超过18万了，能看出来平均售价在12万左右，如果当时落地价19万，现在按11.5万车主卖出的话，4年亏7.5万，每年贬值1.87万。 从车价来算，丰田能多卖3.5万元，接下来对比实际养车费用和油费的差距是否能追平。 从下图能看出两款车型的用车对比，在同样每年1.8万公里的行驶里程来计算。宋Pro能每年节省5500元，4年节省2.2万，对比卖车的差价3.5万来算，实际用4年比燃油车反而亏了1.3万元。 当然，如果能多开2年，或者把公里数增大，相对来说差价会小一些。但是随着新能源车不断降价，配置增高，现在买一台宋Pro DM-i中配14万就能入手，按照现在的保值看，4年后出售，车主到手价在6.5～7万之间，但是低配的RAV4也降到了15万多，差价在1.5万左右。 买新能源有更高的配置，如果经常充电，还能降低用车成本，那你会怎么选呢？ 最后老金觉得，国产新能源还是值得买的，毕竟外观与配置都很高，科技优势更明显，RAV4就算高配，也没有太多科技配置，就是一台代步车。但是国产新能源车赋予了汽车更多的可玩性，比如外放电等等。 但是如果你不经常开车，每年公里数连1万都不到，将来卖车还想保值率高一些，那还是选择传统合资燃油车更靠谱，毕竟钱不是白赚来的。#是否选择比亚迪# #你会买比亚迪吗# #对比亚迪的看法# #如何选购比亚迪#