去年三月份入手的雷凌双擎，到目前已经行驶了接近38000公里。从各方面来评价一下这款车的用车感受。 油耗：双擎的油耗相比燃油车，油耗的优势还是非常大，无论是在拥堵的市区，还是高速行驶，油耗基本稳定在3-5之间。市区一般在3个多油，高速一般在4个多油，建立在不是短途行驶的前提条件下。本人平均一年行驶接近三万公里，一年能省下的油耗可想而知，越长期持有，油耗低的优势就越明显。 操控：说起丰田，大家都会说这车操控不行，但是很负责任的告诉大家，雷凌的操控在我开过的车当中，算是中等偏上的水平，并不是大家想象的那么差，唯一不足的地方就是转向似乎并没有那么的精准凌厉。 动力：在目前插混车横飞的车市里，雷凌双擎的动力确实算是接近垫底，在市区行驶的话，动力还算相对够用，超车也够用。但是跑国道、高速超车，就比较费劲。特别是后劲显得没有那么充足。那些说雷凌动力很强，有推背感的估摸是没开过什么好车。 舒适性：底盘减震过滤的还是比较舒服的，走烂路过减速带不会让你感觉到生硬不舒服，有些运动调教的车，底盘都是非常的硬。个人觉得雷凌的底盘在运动和舒适性上的平衡做的比较好。 隔音：雷凌双擎的隔音确实比较差，无论是胎噪和风噪，原地强启和急加速发动机噪音，都隔绝的不太好。 空间：这一代雷凌双擎的空间，后排其实是比较小的，跟马三差不多吧。 总体评价：雷凌双擎在油耗，操控和舒适性上还是比较优秀的，但是在空间、动力、隔音上还是存在不足。没有十全十美的车，只有适合自己的车。