4.5英寸升高后5000公里小总结

好久不见，Rem回来报道了 19年5月 素车开了3800公里 然后升级了35英寸的轮胎 用的是TERAFLEX的2.5升高套件 FALCON猎鹰减震 23年3月 已经自称小破厂厂长的Rem，再次开始了自己这台牧马人的升级之旅。 这次升级了FOX的绞牙 37英寸轮胎 4.5英寸升高 TERAFLEX长臂套件 大家可以结合配图来看 也可以去翻下抖音 为了平衡升高之后带来的副作用： 1.转向拉杆换成了TERAFLEX的重载拉杆 2.加了synergy的方向机加固 3.速比用了Revolution的5.13速比 4.传动轴选了DANA的1350前后传动轴。但不成想DANA的前传 对绞牙的大行程不适配 会卡主不转 所以厂长还要去订一根Tomwoods的前传，不得不说DANA还是很让我失望 5.原厂高位轮眉 适配更大行程 6.RSE电动踏板 太高了 没踏板上车太难受了 7.用了KG1的防脱圈轮毂 -38的ET值 为了避开蹭内衬这件事也是不得不上ET-38 8.RCV加强后半轴，原车的已经弯了 坏掉的轴承还差一点跑到差速器里把差速器打碎 好在装了ARB的桥包盖 有个强磁磁铁把轴承碎片吸住了 9.前桥加固+TERAFLEX加强羊角球头 其实原车前桥坐上加固会比普通的D44加强桥要更坚固 加强羊角球头也是为了保证前桥的安全稳定 小结：这一大串改装都是为了平衡4.5英寸升高之后带来的副作用而去做了各个方面的加强，所以升高4.5英寸还是要做好预算的。改不到位，车就容易出故障。 因为是5.13的速比所以油耗还是不错的，高速一般都是10左右，低了可以开到8+ 低扭真有力量啊，车起步 脚轻轻一点就走了。 目前回头率非常高下一步再想加软顶的事情