马自达的在开发新的转子发动机参与的混合动力总成。 转子发动机最初于1967年在马自达Cosmo Sport车型中首次推出，后来在一系列RX型号的跑车中使用。这种发动机曾经为马自达赢得了勒芒24小时耐力赛的胜利，并于今年早些时候作为MX30紧凑型电动SUV的一种曾程器回归市场，但只在部分地区推出。 然而，马自达想要生产一款现代化的RX跑车以提高这些年跌落的不少名气，最大的障碍是如何让燃油消耗高的发动机符合严格的排放法规，同时提高输出功率。马自达最后一款搭载转子发动机的跑车RX-8只有232马力，但却有类似V8发动机的高油耗。因此，马自达正在研究使用混合动力技术作为可能的解决方案。 马自达公司的一项新专利涉及一种混合动力系统，其中一个前置转子发动机与一个电动马达配对，两个动力单元将动力传递到变速器，最终驱动后轮。另外两个电动马达安装在车轮内部，被描述为“轮毂电动机”，使整个动力系统具备了全轮驱动的能力。 该专利还提到了一个有趣的电池系统，该系统用于存储回收的能量并为电动马达提供动力。这是一个独特的可变电压系统，其中四个单独的48伏特电池系统被打包以实现理想的重量分配。这些系统在正常行驶时单独运作，但在需要峰值功率时，开关可以连接电池以形成96伏特单元。这种设计意味着更少的高压连接，有助于减轻车身重量。