特斯拉此次召回的特别之处在于， “本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。” 在我国，汽车召回一般有两种，分别是，生产者自主召回，和受调查影响召回； 从字面意义上看，“受调查影响召回”属于相对较严厉的一种， ——不管你厂家怎么认为，监管机构调查发现你有问题，要求你召回。 此外，对特斯拉来说更麻烦的可能是， 虽然，《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》2020版，删去了2004版的第44条， “制造商实施缺陷汽车产品召回，不免除车主及其他受害人因缺陷汽车产品所受损害，要求其承担的其他法律责任。” 但是，在某些判例中，因为车辆缺陷引发的事故，制造商依然需要承担法定侵权责任。 也就是说，之前发生的若干次驾驶员踩错踏板的事故，特斯拉有一定概率都需要承担相应的侵权责任和支付赔偿。 #特斯拉召回超百万台国产及进口车型#