在国外，汽车改装早已经是一件很正常的事情，由于汽车行业的发达，改装汽车就跟改装玩具一样容易。改装达人会自己手动改装汽车配件，让汽车具备更强的性能。 —— 很多沃尔沃车主经常会反映原厂的减震器太硬，过个减速带都要小心翼翼的。因此原车标配的减震产品不再能满足沃尔沃车主的需求，购买并更换可调避震成为了当下比较热门的改装方式。 —— 如何判断你的沃尔沃是否需要更换避震？ —— 遇到减震器太硬的情况，首先要检查一下沃尔沃减震器，看是不是减震出了问题，像减震器漏油失效，就会造成行车感觉过硬。排除减震器自身的故障，那我们就可以考虑是减震器本身的设计问题。一般的减震器都是通过改变阻尼值来调整减震器的软硬度的。为了保证行车的操控性，底盘高的越野车都会设计得偏硬一些。开习惯了轿车，再开越野车，就会有这种减震偏硬的感觉 。但如果胡乱更换偏软的减震器，过弯的时候就容易出现侧倾的情况。 —— 还有一种情况，就是原厂减震由于设计的不合理，不论行驶在各种路面，减震的感觉都偏硬。这是由于厂商升级车款，例如增加载重、增大空间等，就会将减震器设计得偏硬一些。遇到这种情况，即使更换了原厂减震效果也是一样的。 —— 许多沃尔沃车主对汽车避震的改装并没有太多深入的了解，常常会陷入汽车改装的误区。有些不专业的商家为了推荐自己的产品，也经常误导沃尔沃车主，最终对汽车造成不必要的损失。 —— 那么如何选择一款合适可调避震呢？ —— 首先，好的减震取决于用料和调教，且是三分材料七分调教。所以，选购减震，首先要看这款减震是否针对自己的车型做过专门的调教。做过与车型的调教与匹配，这样的减震系统首先可以保证其表现的全面性和稳定性，不会出现偏科。 —— 其次，“专车专用”，是一款减震性能的基本保证。在这一点上来说，国外品牌的减震有着比国内品牌更严格和充分的调教。即使在材料选择上，国内产品已经比肩甚至超过国外同档次产品，但国外大品牌的减震价格依然要高于国内，充分的调教是国外减震高价格的重要支撑和保障。 —— 汽车改装是一门追求平衡性的艺术，过于低矮的车辆底盘会严重影响车辆的通过能力，而过硬的避震也可能会让驾驶者在日常行驶中难以应付，所以有效提升车辆操控性才是ERST最终追求的目标。 —— 选择减震器需考量许多面向，考虑清楚后，再选择最适合自己的品牌，并找信赖的店家施工，这样才能确保不会花钱找罪受。 —— #ERST沃尔沃# #沃尔沃#