相对于长处，阿斯顿马丁AMR23的短板同样明显 阿斯顿马丁车队在2023赛季采用了一种不同于红牛车队的设计哲学。虽然红牛车队在直道上拥有更高的尾速，但阿斯顿马丁车队在弯道中表现更出色。这得益于他们采用了一种空气动力学选择，即保持相对恒定的底板离地高度，从而实现底板较为恒定的扩散器区域的气流流量。这种设计可以获得可预测的下压力，提高赛车的稳定性和过弯速度。与此同时，阿斯顿马丁车队还采用了推杆布局和前部上叉臂，使得赛车在刹车和过弯时更容易遏制侧倾。虽然阿斯顿马丁车队的空气动力学效率并不像红牛那么高，但他们认为一个稳定的空气动力学平台对于地效车来说要比峰值下压力重要得多。因此，他们选择了一个相对稳定的下压力水平，并通过尾翼来补偿下压力损失。在搭载同款轮胎的情况下，阿斯顿马丁车队要比红牛车队更擅长轮胎管理，这也是他们在比赛中取得优势的原因之一。