上海人把江苏的车厂收购了。我想看着依维柯继续亏损。给依维柯一个拉皮的车子很正常。朗逸那个凌度不都是拉皮车吗？ 强总说两个车差不多。但是实际的反馈下来。全顺整体的保值率，维修的故障率，还是要好那么一点点。 上海人造车永远是把面子配置做到最优，总是能在最低配上做到你无我有，这种市场杀伤性还是比较大的。但是如果扒开车皮，看看水管的紧固件，油管的厚度，钢板的强度。谁好谁坏，一眼便知！ 还有DPF的适配性,操控上的舒适性，建议开过100公里再下订单。 强总所描述的市场需求，主要是面对城市货拉拉这种客群，这种客群对价格非常敏感。刚入行的时候又容易冲动。还是听听我的建议，试驾100公里。或者到大市场去看一看聊一聊。