抓住夏天的尾巴，ID3山路自驾

#用车感受就这么一眨眼入秋了，换季的颜色是丰富多彩的，朋友说，去山上看看吧！大众ID.3 从来没跑过山路，是非常不错的体验短小精炼的车身很适合攻弯，后驱+多连杆悬挂，操控没的说，山上好几个回旋急弯一把而过，底盘的支撑性让你更有信心在弯心走出更极限的线路。电门的提速也是随叫随到，没有油车那种爬坡时候的“疲惫”感，向前冲的欲望油然而生，当然安全驾驶还是第一位 方向盘软硬适中，运动模式下能感知到它阻尼的变化，偏转更精准。刹车踏板略显疲软，需要深踩才能获得较大的制动。A柱方向设计了一块小玻璃，虽是为了增加视野，但双A柱的视线盲区还是需要适应下。 外观方面，ID3天生圆润可爱，白车身，黑白双色更显得青春十足，路过的小妹妹都想多看几眼内饰看得见的地方都是硬塑料，合资车的配置就别期望太高，实用性为主。包括中控屏，ui设计没有那么复杂，简洁明了，让人专注驾驶。当然，16万多的车尽然还没倒车影像，实在说不过去～ ID3就是一辆好玩的两箱纯电车，驾驶乐趣充足，我一直认为车就是拿来开的，什么大屏幕、大彩电、大沙发，那都是新势力造车的噱头。无论是燃油还是电动，一辆车能不能给你带来驾驶的信心喝乐趣才是最关键的，其他再附上能家用的实用配置和空间，这就可以评判为是一辆好车！