公里数与科技配置的割舍

如今很多电动车都宣传续航里程里程达到1000公里以上，但都是备注实验环境。那么为何实际用起来达不到宣传效果？ 电池充放电效率。咱们知道新买的手机刚买时都能续航不错，用不了多长时间电池就开始衰减。电动车也一样，那就是电池充放电效率出现下降，公里数在慢慢缩减。再有温度的变化是影响电池充放电效率最大的因素。因为实验环境是固定温度，或者温度变化比较小。但实际生活中没有理想状态。哪有天天都是春夏的暖和？！ 对科技配置的追求。很多电动车，确实科技配置高用着高级感，未来感。但是这些科技配置都是消耗电池的电量。如果那些宣传1000公里续航的车，学习马自达精神，把不必要的大屏，灯光，只为炫耀而实际使用几率很小的一些东西去掉，那么对节能贡献不少力量。 在能源和科技配置方面，我还是觉得实用才是王道。 公里数问题是世界性的问题。关键还是在于电池研发，如果能研制出不收温度影响的电池那么电动车基本完胜油车。